大众揽境，作为途昂的姊妹车型，以及中国特供的全尺寸SUV，拥有六座和七座版本，堪称目前大众体系中的巨无霸。在夏朗停产后，揽境无疑是接替其位置的理想选择，它犹如SUV版的夏朗，为家庭出行提供了宽敞舒适的空间。我们选择了2024款530TSI四驱旗舰胜境Pro众享款7座版本，官方指导价36.19万，接下来，让我们一起深入了解这款车型。

首先，让我们从外观设计开始。大众揽境继承了大众的一贯风格，没有太多亮点，但也没有明显缺点。与途昂相比，揽境更显秀气，少了一份霸气。车头增加了灯带效果，车标也能发光，全系标配LED远近光大灯和自动大灯，部分车型还配备自适应远近光和矩阵大灯。

车身尺寸方面，揽境车长超过5米，尺寸达到5152x2002x1795毫米，轴距为2980毫米，这样的尺寸足以媲美MPV。门把手采用传统设计，没有使用隐藏式门把手。车尾同样大众风格，有ID系列的设计元素，贯穿式尾灯和车标都能发光。虽然是汽油车，但排气口是装饰性的，真正的排气管隐藏在车底。

车内空间方面，揽境的三排七座布局宽敞舒适，第三排座椅立起时仍有不少后备厢空间，而放倒后，后备厢空间变得非常充裕。如果将第二排和第三排座椅全部放倒，直接秒变“小货车”，非常适合拉大件物品。第三排座椅头枕设计合理，保证了乘客的头部安全。后备厢下方有一个非全尺寸备胎，中央配置了一台低音炮，两边是随车工具。

内饰设计同样大众风格，但带有奥迪的影子。灯光控制采用触控按键，与奥迪相似。高配车型前挡风玻璃支持加热功能，这在之前多是豪车上才有的配置。方向盘全系皮质包裹，支持方向盘加热，但多功能按键设计较传统，稍显过时。中控屏尺寸为10.25英寸，车机系统是大众的“MIB3”，操作逻辑与数字化后的大众车型类似，但系统流畅度一般。好在支持CarPlay和CarLife投屏功能，算是一种弥补。

座椅空间方面，揽境表现优秀，即使是第三排乘客也不会感到拥挤。第二排座椅支持靠背多段调节，对腿部支撑良好。这款车还有6座版本，采用2+2+2座椅布局，第二排是两个独立座椅，放倒时可以联动坐垫下沉并锁死，设计非常到位。第二排座椅肩头有解锁机构，可以将座椅向前倾倒，为第三排乘客留出较大的上车空间。第三排座椅宽度不错，坐在后面也不会感到拥挤，甚至有点MPV的感觉。

总结来说，大众揽境虽无惊艳之处，但其庞大的身躯和宽敞的内部空间确实令人印象深刻。对于家庭出行而言，它无疑是一个理想的选择。至于驾驶感受和内部做工品质，我们将在后续的试驾和拆车内容中详细探讨。

（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）