大家好，这里是Panda车评，我会在这里发布新鲜的汽车资讯，帮你选到适合自己的车型。
前天有网友留言问，自己有一辆SUV了，平常要接送爱人上班，还要送小朋友上学，老小区停车位很充足，想再买台便宜点的车，这样俩人分开行动就不用早起半小时了。
看了几个二手车让我帮忙挑一个，既然是代步用，五六万为啥不买个新车呢？今天就给大家聊一个以前落地要10万左右，现在优惠后五六万就能落地的合资车，给需要的朋友参考一下。
别克凯越，是一个很经典的车型。虽然它在2018年曾一度停产，但两年后它重新回归，并赶上了通用汽车的全品牌打折策略。指导价8.39万起的车，在我们济南地区优惠后4.89万起，各地区优惠小有差别，具体的可以去网上查一下当地的情况。
常看车的朋友们应该知道，最近几年合资品牌车型，整体价格下滑得比较明显。通用汽车上到豪华品牌凯迪拉克，下到别克优惠力度都很大。
价格是便宜了，5万多的预算都能买到自动挡，那品质咋样啊？记得春晚上沈腾和魏翔那个小品吗？5万块钱的车要啥天窗，从哪里不能进点风。但买别克凯越，不用担心漏风，但也别要求太高，通勤代步，一要好停车，二要省油，能遮风挡雨不就够了吗。
全新别克家族化的飞翼式格栅，两条像眉毛一样的日行灯带，看起来还挺活泼运动的。由于成本问题，全系车型都使用卤素远近光源，不过顶配有自动大灯功能。
车身长宽高尺寸分别为4468x1765x1469mm，轴距2611mm。可能从照片上看起来这台车很小，但别忘了这货也有“美系血统”，老美的车就算是入门级也不会在空间上有太多牺牲。别克凯越的车身尺寸已经挤进了紧凑级轿车队伍，在同级中算个中等水平，以如今的用车需求来看，家用有点勉强，但坐4个成年人还不会觉得太挤的。
进到车里，内饰的部分就比较普通了，略显粗糙。全系只有最高配车型才有一个7寸的中控屏幕，当然有没有屏幕作用不是很大，顶配车型比标配贵了一万块钱，就多了个天窗、一键启动、倒车雷达和这个中控屏。也就是说这个中控屏连倒车影像功能都没有，也不支持GPS导航，作用其实不大，如果需要的话还不如在某宝买个倒车影像一体机装上，那好点的才1千左右。别克车的内饰用料一直在合资品牌里也不算好的，前短时间去车展看的时候，新车内饰的味道也不小，买回来多开窗通通风吧。
动力方面，别克凯越全系都采用1.3L的3缸发动机，最大功率79kW，107匹马力，最大扭矩133N·m，传动方面与之匹配的是5挡手动和CVT变速箱，前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂底盘。
可能有的朋友对3缸车比较反感，的确3缸车后期的保值率比较差，不过只要和车重匹配比较平衡还是挺省油的，而且现在3缸车并不会有明显抖动问题。本身买的就很便宜，不保值也赔不了多少钱。用来代步这动力已经足够了，我比较推荐标配的CVT精英型，如果你也打算买台代步车的话，可以亲自去店里看看它。
