2024年末，合资品牌紧凑型车的售价已逐渐走低。日产轩逸、大众朗逸的入门款车型纷纷杀入8万元以下的价格区间，而雪佛兰科鲁泽更是以官方优惠价5.99万元起，直接杀入原本自主品牌入门款家轿的价格区间。然而，在这场激烈的市场竞争中，有一位车型，始终保持着一定的“底线”，它就是一汽-大众的高尔夫。
落地价近15万，高尔夫真的贵吗？作为一款车身长度不到4.3米的两厢紧凑型车，高尔夫的官方指导价高达14.98万元起，终端优惠约2.6万元后，落地价格仍接近14万元。如果选择更具动感的R-Line版本，整体费用将超过15万元。与此同时，15万元已经可以轻松落地丰田荣放、本田CR-V等尺寸更大的SUV车型，甚至大众帕萨特中型轿车官方优惠一口价15.99万元起。相比之下，高尔夫的性价比似乎并不突出。
然而，高尔夫的销量表现却相当不错。10月份单月销量3084台，今年以来月销量基本都保持在3千台左右，在一汽-大众和上汽大众的所有大众品牌车型中，销量排名第八。高尔夫能够保持相对坚挺的价格，同时收获不错的销量成绩，一方面得益于其口碑形象。高尔夫是大众汽车的经典产品，历经50年八代更迭，全球热销超3700万台，坊间素有大众所有车型均来自高尔夫的段子。无论是日常代步还是赛道PK，高尔夫都能从容应对。
另外一个重要原因便是，高尔夫把许多对手都熬走了。比如福特福克斯，换装三缸后一路下滑；思域也有HATCHBACK两厢版本，但存在感一向不高；飞度虽然也有运动属性，但毕竟属于小型车，和高尔夫不是一个级别，现在和Polo一样已经不再热销；宝马旗下的MINI很有特色，可以时尚优雅也能运动激情，但毕竟定位准豪华品牌，价格比高尔夫高出不少，现在也已经转型电动化了。非要说现在还有哪款车是高尔夫的对手，我想大概只有师出同门的奥迪A3了。目前奥迪A3 2025款新车官方指导价16.59万元起，经销商终端有一定的优惠，新车价格上来说没有比高尔夫高出太多。但考虑到后期维保成本，奥迪作为豪华品牌费用更高，因此在购车用车成本方面，高尔夫在为数不多的竞争对手面前，还是有一定优势的。
在如今电动化时代，15万元预算能够选择不少新能源车，也能对此前20万元级别的合资品牌车型进行捡漏。如果依然有人坚定选择高尔夫，我想这部分客户还是挺有态度的。他们或许对高尔夫有特别的情怀，又或者，是因为热爱驾驶，高尔夫是现在少有的两厢油车小钢炮经典之作，别无他选。
