2007年，一汽-大众推出了迈腾，加入到中级车市场的角逐中。虽然在十年前这个市场早已经被君越、凯美瑞、天籁所瓜分，但是迈腾凭借着出色的产品品质和先进的技术，成功后来者居上。自2007年上市至2023年，迈腾在这十年的时间里面累计销量突破了110万辆，并且连续8年拿到了年度销量冠军。今天要说的这辆迈腾 2020款 330TSI DSG 领先型，是2021年上牌的车子，跑了3.71万公里，报价12.68万，属于比较低的价格了。

基本信息

迈腾 2020款 330TSI DSG 领先型，定位是中型车，外观颜色为黑色，内饰是深色配色。车源地和上牌地都是广州。2021年4月首次上牌，在此期间过户0次。同时累计行驶里程是3.71万公里，该车符合国VI排放标准。新车含税价为24.07万，现在的二手车报价是12.68万，相当于开3年多有11.39万的差价。

检测报告

经过懂车帝300余项官方检测的认证车，有完整的全车深度检测报告，让你全方位的了解这款车。经检测，这辆车属于非重大事故、非火烧、非水泡车型，外观存在轻微划痕和修复，内饰整洁如新，功能使用良好。

在检测过程中，它的发动机盖、前保险杠、后保险杠、左前门、右前门、左后门、右后门、左前轮毂、左后轮毂、右后轮毂、后备箱盖、左前翼子板、左后翼子板处都有轻微的瑕疵，但经过修复以后，不会影响整体的美观，也不会影响正常使用。

发动机盖

前保险杠

后保险杠

左前门

右前门

左后门

右后门

左前轮毂

左后轮毂

右后轮毂

后备箱盖

左前翼子板

左后翼子板

具体配置信息

二手车的配置也很重要，这辆车配有全速自适应巡航、真皮座椅等配置，其中车联网和三区自动空调同级领先，整车的舒适度有保障。安全性上，标配疲劳驾驶提示、车身稳定系统、胎压监测等主动安全配置，不仅开起来轻松也更安心。

动力上，搭载的是2.0T 直列4缸涡轮增压发动机，百公里加速仅8.1s，动力秒杀2020款君威、2020款天籁，而且百公里油耗仅6.3L（NEDC标准），优于53%同级车。

空间上，它的轴距是2871mm，优于69%同级车，二排座椅放倒以后行李厢容积可达到533L，优于2020款君威，日常用没问题。

内饰

内饰没有明显的问题，车况保持的很好，只有轻微的磨损，基本不影响使用。

市场行情与用车成本

报价较低，因为迈腾 2020款 330TSI DSG 领先型的市场行情价是12.63万-14.57万，而它的报价是12.68万，较低的报价让它的价格上有优势，同时保值率也较高。

此外，同级车的最低10年平均用车成本是6533元/年，最高是13743元/年，迈腾 2020款 330TSI DSG 领先型是11347元/年，是适中的水准，但和同价位油车相比，表现也不错。

优势和缺点

优势：德系车的底盘质感是出了名的稳重，高速行驶的时候整台车非常安逸；空间大，尤其是后排空间，乘坐无局促感；动力充沛，尤其高速超车非常轻松；配置丰富，很多高级配置比如电动尾门，定速巡航，座椅加热都有，性价比很高。

缺点：双离合变速箱还是有顿挫，尤其是在低速的时候能感受到顿挫感；刹车前段软，需要习惯；隔音一般，尤其是高速行驶的时候，胎噪比较大；大众冷启动的时候启动声音比较大；车联网不好用；饭后驾驶提醒有点鸡肋。

经过懂车帝专业检测，这辆迈腾 2020款 330TSI DSG 领先型只是有一些轻微的划痕和瑕疵，经过修复以后不会影响整体的美观和正常使用。而且整体的用车成本并不是很高，大部分家庭都能承担。不过买车还是要根据自己的需求来选，适合自己才是最好的。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。