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奔驰与保时捷共创传奇：W124 E级巅峰之作——1993年梅赛德斯-奔驰500 E 6.0 AMG

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W124奔驰E级无疑是历史上最成功的一代车型之一，自1985年接替W123成为奔驰的主力车型，到1995年停产，其长达10年的生产周期中总共生产了近240万辆，堪称史上产量最大的高级中型轿车之一。尽管这款车型以其豪华与气派著称，几乎与“性能”二字无涉，但奔驰却为了与老对手宝马竞争，推出了W124的性能版——500 E。

1991年，奔驰推出了500 E，正式与宝马M5展开性能轿车的竞争。虽然奔驰的造车思路与宝马不同，但看到竞争对手如此热衷高性能轿车市场，自己自然不能落后。500 E由保时捷负责底盘调校和部分研发工作，并负责组装任务，因此也成为了有史以来唯一一部流着保时捷血统的奔驰。

这款车的生产流程十分独特，先在奔驰厂区完成基本大件组装，再送至保时捷厂区组装引擎、变速箱及部分底盘零件，最后送回奔驰完成终检出厂。由于手工组装生产，产量非常有限，一年生产量仅为2400台左右，每部车都需要约18天才能完工，制造成本也极为高昂。

尽管身为W124的旗舰车型，500E在外观上与常规W124差异不大，但仔细观察，仍有许多细微的差异。如尺寸更大的轮胎、宽大的侧翼子板轮眉，以及经过重新设计的前轮悬架，使车身看起来更具跑车味道。

内饰上，500 E承袭了W124一贯的高级感，并未有过多运动化的设计，但车内座椅改采Recaro代工的跑车座椅，前排还配备了座椅加热功能，后座则为桶形双座设计，是较一般W124不同之处。

这款车型总共生产了10,000多辆，其中1528辆被销往美国，1184辆被销往日本。另外，还有一些非常罕见的车型，如E60 AMG版本，该车基于500E打造，配备了381马力6.0升M119 V8发动机，拥有AMG悬架和AMG双出排气。

1993年，W124奔驰E级迎来了中期改款，外观变化包括转向灯灯罩由橙黄色改为白色，前进气格栅宽度增大，前大灯宽度减小。此时的奔驰还进行了全车系的改名，将车型级别的字母由放在数字后头改为放在数字前，比如S级的600SE就改名为S600，而E级的500E就改名为E500。

为了满足更多金字塔顶端客户的特殊需求，推出了E60车型，将原本的M119 V8引擎的排气量由5.0L提升到6.0L，最大马力达到381hp。这款车的性能表现极为出色，甚至超越同期的法拉利F355，与保时捷993 Turbo相差无几。

此次拍卖中，有一辆W124的罕见车型——1993年梅赛德斯-奔驰500 E 6.0 AMG，预计成交价为17.5-20万美元。这款车型最初购买于1993年3月23日，后被带到AMG总部进行改装，花费了71,000德国马克。这辆车在2021年被进口到美国，修复专家将其恢复到目前的状态。

除了这款500 E 6.0 AMG，此次拍卖还有另一辆罕见的W124车型——梅赛德斯-奔驰300 CE-24 AMG “Wide-Body”。这辆1989年的车型最初是由一位日本汽车发烧友定制的，配备了可电动调节、带加热记忆功能的前排座椅、自动空调、电动天窗、后排头枕、巡航定速和电动车窗。外观上最引人注目的是巨大的宽体套件升级，前后四分之一的面板都进行了加宽，可以轻松容纳一套17英寸AMG Aero III车轮。

这辆300 CE-24在被带到AMG改装之前已经行驶了大约1300公里，后来被出口到阿拉伯联合酋长国，并在现任车主的指导下，由修复专家恢复到目前的状态。内饰现在拥有全新的奶油色意大利真皮和热情似火的红色地毯。

这两款W124的巅峰之作，哪款更合你心意呢？