“这不是途观，这是进口Tiguan。”神车就是有这样的魔力，无论走到哪里都能吸引目光，今天我也多次向他人解释其血统的纯正。其实，作为途观的海外版，进口Tiguan一直存在于市场，只是它的外观与国内的途观差别不大，因此往往被后者的光芒所掩盖。但全新Tiguan的登场，无疑宣告了其独特地位的开始。它是大众MQB模块化平台下的首款SUV，搭载了大众最新的安全及智能配置，展现出现代化的风格，且是真正的德国原装进口，连调教都原汁原味的德国风格。
●焕然一新
全新换代的Tiguan内外革新彻底，它是大众MQB模块化平台的第一台SUV，未来还将有轴距更长的全新途观以及斯柯达科迪亚克问世，但它们在技术层面，都稍逊于Tiguan一筹。全新Tiguan在尺寸上略有增大，但其外观设计让人感觉变化不止于此。我试驾的这台是Tiguan 380TSI R-Line车型，R-Line套件的加持使其显得尤为运动，255/45 R19的五辐式枪灰色轮毂更是霸气十足。
内饰同样焕然一新，从旧款的圆润风格转变为硬朗的R-Line风格，方向盘握感更加粗壮，全液晶仪表盘是一大亮点，可以提供多种信息图示，而抬头显示功能则可根据环境光线自动调节亮度。全新Tiguan还搭载了大众第二代车联网系统，提供了导航、救援、路况信息等便捷服务。
●第三代EA888+DQ500
全新Tiguan 380TSI搭载了第三代EA888发动机，最大功率为162kW(220PS)，最大扭矩达到350Nm。与这台发动机相匹配的是代号DQ500的7速湿式双离合变速箱。这款动力组合在驾驶中表现出色，动力强劲，换挡平滑，而且发动机和排气声在非运动模式下已经相当明显，营造出不错的运动氛围。
●更硬朗的风格
全新Tiguan的底盘硬朗，加上MQB平台的特性，使其整体感觉轻盈而活跃。尽管初开时我稍感不适，但得益于顶配车型搭载的DCC动态底盘控制系统，我选择了舒适模式以软化避震阻尼，略有改善，但相对于常规SUV，其底盘依然偏硬。不过，正是这种硬朗的风格，结合强劲的动力和精准的转向，使得Tiguan在驾驶上颇具乐趣。
在运动模式下，全新Tiguan的底盘感觉如同高尔夫GTI，紧绷而沉着，转向手感出色。同时，丰富的路感使驾驶者充满信心。虽然牺牲了一定的舒适性，但强劲的动力和精准的操控让驾驶体验变得刺激而有趣。
整体评价：全新Tiguan 380TSI的售价高达39.18万，显然定位在小众群体。尽管价格较高，但其纯正德国基因、硬朗的底盘和出色的动态响应，对于大众铁粉来说，无疑是一个值得尝试的选择。然而，对于普通消费者而言，或许可以考虑价格更亲民的国产途观，毕竟长轴距更符合多数人的喜好。
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