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奥迪承诺将在2026年后全力推广纯电动车，但并不意味着搭载内燃机的奥迪会马上消失。这不，奥迪发布了新的RS6/RS7 Performance，相比起过去的车型，性能上有一定幅度的提升。

与其他奥迪的Performance车型一样，这款车的动力性能得到了提升。4.0T V8发动机的最大功率提升到630马力，峰值扭矩则为850N·m，相比起老款各提升30马力与50N·m，0-100km/h加速时间仅为3.4s。Performance还为基础版本新增了RS Dynamic Package，拥有这个套件后极速将提升到280km/h，并配备了后轮转向系统。

全新的差速器让前后轮拥有更高的动力分配比例，通常情况下，后轮可以获得60%的动力分配，而在极端的情况下，后轮将最多获得85%的动力，前轮的最大动力分配比例则为70%，让车身拥有更好的动态，大幅度减少转向不足发生的情况。

轮圈尺寸升级到22英寸，轮胎则是马牌Sport Contact 7 285/30规格的性能胎。让人惊奇的是尺寸增加后重量不升反降，得益于更高科技的锻造技术，相比起同样22英寸的轮圈，这套轮圈每只能降低5kg的重量，对于簧下质量来说是一个不小的数目。

如果还不满足，那么还可以选配RS Dynamic Package Plus，将获得碳陶瓷刹车套件以及极速的提升。碳陶瓷刹车套件能减轻34kg的重量，前后刹车盘的直径分别为440mm以及370mm，理论上能减少2米的百公里刹停距离。而极速则可以提升到305km/h，在一般路面上面对超跑等，都有能力一较高下，当然这只能在无限速高速上实现。

外观内饰并没有太大的变化，Performance新增了两种哑光车漆，部分零件也使用了哑光的材质，以便与普通版的车型进行区分。

小结：

奥迪未来将会全面推进纯电动车型，旗下的性能车也将逐步实现电动化，像R8这样的超跑，也将会有全新的纯电动车型接棒。现阶段奥迪的纯燃油性能车依旧发挥着余热，剩下的内燃机“遗产”也足够出色，甚至同样的电动车，也不见得能在性能上超过这两款“西装暴徒”。不过这两款顶级的性能机器售价也是顶级的，两款车型的起步价格均在12万美元左右，如果要选配那些更强的性能套件，将要付出更高的价格。国内市场方面，这两款车型进入的可能性还是很高的，车迷们依旧有机会搭上奥迪纯燃油性能车的末班车。