最近网络上关于“奥迪是否仍属豪华品牌”的话题引起了广泛的讨论。这个话题的根源，与奥迪品牌近年来在国内市场的表现密不可分。回溯至几十年前，奥迪作为“官车”的代名词，其豪华品牌的地位无可置疑。然而，如今奥迪在消费者心中的标签变得模糊，而奔驰的豪华与宝马的操控仍深入人心。加之奥迪采用以价换量的策略，导致售价一再下探，使得越来越多的人开始质疑其豪华车的身份。

然而，从消费者的角度来看，更实惠的价格无疑是一个好消息。而且，从产品力的角度看，奥迪依然保持着其作为豪华品牌的品质。更低的价格购买到性价比高的车，何乐而不为呢？

今天，我要为大家介绍一款奥迪B级车，它开出去既有面子，价格又实惠。这款车型继承了奥迪品牌的经典外观，具备出色的动力性能，可以说在内外兼修上做得相当出色。

1972年，奥迪首席设计师Ludwig Kraus推出了奥迪80。这款车并不是现在的A4L系列，直到1994年，基于大众B5平台的奥迪80系列正式更名为奥迪A4，标志着豪华中型车的新篇章的开始。历经多年的变革，奥迪A4在不断地改进中成长，与宝马3系和奔驰C级并驾齐驱，并以其中庸沉稳的风格名扬车圈。

在外观设计上，A4L以运动风格为主导，前脸线条流畅，延续奥迪家族式的六边形中网设计，采用了上下一体式构造。四环相扣的车标和中网轮廓都采用了镀铬装饰，提升了前脸的档次感。奥迪作为“灯厂”的绰号，在灯的设计上一直有着先进的技术。LED日间行车灯在当时非常具有科技感，而且在夜间也有很高的辨识度。近光灯采用氙气大灯，灯光效果强劲。

车身设计和前脸风格一致，都采用了流线型设计，线条富有运动气息。上下两条腰线使视觉效果更加大气。车身长宽高尺寸分别为4761/1826/1439mm，轴距为2869mm，尺寸在该级别车型中属于主流水准。

车尾部分，尾灯造型非常时尚，灯光样式的线条感比较不错，在夜间点亮后有着比较强的辨识度。轮廓分明的尾灯给车尾带来了一定的力量感。

内饰方面，A4L的整体设计偏沉稳，相比外观的运动风格更加成熟一些。三幅式的方向盘还是兼具一定的运动感，机械式仪表盘在上下跳动时，给人带来速度与激情。彩色液晶的中控大屏采用了内嵌式的设计，屏显效果和反应速度都还不错，使用起来基本没有卡顿的情况。车内不带导航和车载电话，确实是个弊端，有需要的话也可以自己加装。

座椅方面，主副驾驶均配置了电动调节，真皮材质的座椅填充非常足，柔软度比较高。A4L在座椅设计上一直是以舒适为中心，而且填充物比较有弹性，并不会给人塌陷感，有着非常不错的乘坐感受。

后备箱空间也比较充足，容积达到了480L，后排支持按比例放倒，对于一般家用来讲完全可以胜任。即使是自驾游，后备箱也可以装下比较多的大件行李，而且平时去商场采购时，这么大的后备箱可以供女主人任性的买买买。

动力方面，这辆车搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力为180匹。在提速表现上表现还是不错的，油门在初段的推背感比较明显，到了中段动力输出依然非常强劲，即使到了后段，动力也没有出现明显的减弱。匹配的是一台模拟8档CVT变速箱，因为CVT变速箱的平顺优势，在加速时不会有顿挫的突兀感。油耗大约在百公里10L左右，对于同级别的车型来说并不算高。

底盘悬架方面，前悬架为五连杆独立悬架，后悬架为梯形连杆式独立悬架，悬架支撑性非常不错，在过弯的时候可以有效地降低侧倾感，整体调校为运动风格，驾驶者在过弯的时候会更有信心。

目前，13款奥迪A4L二手车的价格在3万元起，对于想少花钱办大事的消费者来说，性价比非常不错了。而且A4L的保养并不贵，这个价格再开几年，也没什么贬值空间了。后期想换车，也赔不了多少钱。综合来说，还是比较推荐的。

如果您对这款奥迪A4L感兴趣，不妨关注其价格动态，或许能给您带来惊喜。