哈喽，大家好！检车家又和大家见面了。我是修过车的二手车检测技师，也是一枚问题车的劝退师，你们可以叫我老高。帮助大家解决购买二手车时遇到的各种问题，是我的宗旨。欢迎收看本期的二手车检测趣事。今天老高我要检测的车子是一辆玛莎拉蒂吉博力，人称“小总裁”的它，是玛莎拉蒂最便宜的车型，最新款的吉博力只要70多万，看起来比保时捷要厚道。不过在过去，吉博力也是百万级的豪车，定位是中大型车，和奔驰宝马奥迪的E级、5系、A6L是一个级别的车子。能卖这么贵，都靠这个三叉戟的“粪叉”车标。在一定程度上，这个三叉戟比保时捷的溢价都更高。

而且，虽然吉博力的定位是和奥迪A6L类似的商务用车，但好像从来没有人把吉博力买来商用吧？这和它的品牌定位有很大关系，印象中玛莎拉蒂这个品牌就像是信仰一般的存在，非常的高高在上，不接地气。玛莎拉蒂的消费群体是偏向年轻用户，深受富二代的喜爱。究其原因，玛莎拉蒂从实用性和价格上都不占优势，但小姐姐们喜欢。所以，成熟的消费者往往更容易选择保时捷。

今天的客户是一位做传媒的帅哥，现在需要一辆能大台面的车子，而且接触的都是年轻人，所以想要高调一点的车子。他看了看几十万的预算，觉得只有二手的玛莎拉蒂吉博力最合适了。于是就到二手车市场去找了找，自己看中了一辆觉得还不错，但他虽然懂车，但也只是一点皮毛而已。真要买二手车还是得找专业的人来把把关，最后是在朋友的介绍下找到了我们帮他验车。下面来看看车辆的基本信息吧。

车辆年款：2014款 玛莎拉蒂 吉博力 3.0T 标准版

出厂日期：2014年6月

表显里程：4.1万公里

新车指导价：89.80万

卖家报价：49.8万

按老高我对吉博力的了解，14款的吉博力3.0T 标准版，50万的要价其实有点偏高了。不过客户小哥说，卖家表示车况完美，贵点也可以接受，而且50万买保时捷帕拉梅拉的话，只能买12款以前的，更划不来。好家伙，这是直接把帕拉梅拉跟吉博力当成一个级别的车子了吗？这就是传说中汽车界的“奢侈品”吗？不管怎么说，还是先把检测做完再说。

首先，从外观开始，可以看到全车改色贴膜战斗灰，原车是蓝色也挺好看的。我一来就发现这个机盖前杠的缝隙太大了，前部肯定是有碰撞的，具体情况随后研究。

随后检查到右前翼子板有钣金修复的痕迹；左后翼子板也有喷漆修复；右后翼子板有钣金修复的痕迹；右前翼子板存在钣金修复的痕迹。单看外观来说钣金喷漆不少，但问题不大。

当我检查到右前的A柱的时候，发现A柱部分有钣金修复，不过并未发现有切割，对车子安全性上面的影响并不大。但是如果按照国标来说的话，严格意义上会被判定为事故车。

既然左侧A柱有钣金，那再来看看内部情况，检查发现左前门有拆卸痕迹，而且车门的做工也与原车不符，所以判断车门有更换。不过下边梁都没有异常，估计碰撞的力度都在上边，待会儿再来看看底盘确定一下事故损伤情况。下面来检查发动机舱。

这款玛莎拉蒂吉博力搭载的3.0T发动机，最大可以输出330马力，最大扭矩500N·M，匹配8档手自一体变速箱，百公里加速5.6秒。动力上来讲还是很不错的，而且还有玛莎独特的排气音浪声，难怪受小姐姐喜欢。

机舱部分首先检查了机舱框架的螺丝，看起来挺新的，但是仔细观察边角缝隙可以发现这个缝隙内部不正常，推测螺丝有翻新喷漆，很大可能就是因为要伪装事故。

并且检查到机盖螺丝也是同样的状态，说实话，做成这个程度，稍微懂点车的人应该也能看出猫腻吧？

接着看水箱的成色应该也是新换的；机盖锁的螺丝虽然没有拧动痕迹，但是这个位移的痕迹也可以证明它有拆卸过；而且翼子板的情况也和水箱框架的情况差不多；机舱内还有开裂痕迹，这个部位是避震座与翼子板梁的交接点，一面是铁一面是铝；所以综合判断来看，车辆的车头部分是有过事故撞击存在的。

并且机舱的部分铆钉也存在更换，原车的铆钉与后换的铆钉的区别还是很大的；减震器座的一圈铆钉都是同样的状况；从目前状态来看左前的避震器座是更换过的，那这辆车的事故已经影响了车辆的安全性能，属于名副其实的国标事故车了。先记下来吧，一会儿详细告诉客户小哥，咱们接着检查发动机部分。

检查发动机部分发现发动机支架有拆卸痕迹；进气管有拆卸；排气支管有拆卸痕迹；三元催化也有拆卸；拆卸的地方还真多啊。

不过目前可以确定只是存在吊装，毕竟要维修车架肯定是要拆卸的，但是发动机现在看来应该是没有分解维修的，更多信息还得检查底盘才知道。下面来检查全车油水。

可以看到防冻液的冰点过低，需要更换了；刹车油也够脏了；电瓶的寿命也不足了，需要留意使用。基本上看下来全车的油液都需要更换一遍，看来原车主对这辆车也是不怎么爱惜呀。

接下来进入车内，检查内饰的情况。内饰的棕色看起来就稳重得多了，但怎么看还是不够商务，豪华感是有的，就是感觉跟三叉戟的大标有点不太搭。如果把车标遮住，这将是一个朴素的方向盘，也就跟雪佛兰差不多吧。

目前表显里程只有4万公里，看内饰的成色还行，并没有太大的磨损，跟这辆车的外观比起来，内饰确实可以说的精品了。

随后我检查到转向管柱没有拆卸痕迹；内部的线路以及金属部件也没有发现进水生锈腐蚀的痕迹；检查座椅没有生锈进水的痕迹；基本可以排除车辆存在水泡的情况。

并且检查车辆的功能也都基本没有问题，算是中规中矩的造型，但是该有的功能都有了，内饰整体看下来确实比外观好太多了，毕竟当年也是百万级的车子了，里面还是要好好爱惜的。最后需要检查底盘，需要征求卖家的同意，卖家表示看底盘可以，不过要先交一部分定金，于是客户小哥向我询问了具体的车况。我一五一十地把检测到的情况告诉了客户。原本卖家告诉他的只是换门和翼子板，现在没想到会有这么严重，都影响到车子的安全性了，考虑再三还是决定放弃了。毕竟花了这么高的价钱，谁也不想买辆事故车啊，还不如买辆准新的抵押车来得实在。

好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

老高认为，玛莎拉蒂和保时捷都是顶级豪华品牌，各自有着独特的魅力和粉丝群体。玛莎拉蒂作为“两皇一后”中的一后，虽然品牌历史不如保时捷悠久，但其在意大利的地位是非常高的，代表了意大利的豪华和速度。而保时捷则以其独特的设计和出色的性能在全球范围内享有盛誉。哪个牌子更硬，可能因人而异，但两者都是顶级豪华品牌的代表，都值得人们尊重和欣赏。