新车 | 售12.99万-15.89万元,别克威朗Pro/威朗Pro GS正式上市

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楼肖龙 2024-11-23 汽车评测 734 次浏览 0个评论
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威朗Pro

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威朗Pro GS

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威朗Pro GS的战斗氛围更加浓郁

外观方面,新车中网的飞翼式饰条与LED日间行车灯在视觉上连为一体,有效延展了前脸的视觉宽度。其中,威朗Pro在前脸运用了更多的镀铬元素,更加侧重豪华感的营造;威朗Pro GS的格栅、下包围等区域均采用熏黑蜂窝状设计,凸显出更强的运动感。

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威朗Pro

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威朗Pro GS

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威朗Pro GS拥有专属的黑色尾翼

细节上,威朗Pro GS的前后保险杠和双五幅轮辋均采用枪灰色涂装,其护板、侧围、尾翼等车身组件还可自由更换,进一步满足消费者的DIY乐趣。尺寸方面,威朗Pro/威朗Pro GS的长宽高分别4664(4688)/1786/1472毫米,轴距为2700毫米。

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内饰采用流行的联屏设计风格

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全液晶仪表可显示的信息非常丰富

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车机采用别克最新的eConnect 3.0系统

内饰方面,新车配备双10.25英寸全液晶仪表+中控显示屏一体式联屏,相比老款车型科技感实现大幅提升。值得一提的是,这两块屏幕的分辨率均达到1920×720。车机部分,新车搭载别克最新的eConnect 3.0互联科技,拥有全新的扁平化UI界面,支持高德地图、喜马拉雅儿童App、酷我音乐等功能,并内置科大讯飞语音系统。

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全新的1.5T发动机账面参数十分出色

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CVT无级变速箱

动力方面,新车搭载一台全新的1.5升四缸涡轮增压发动机,最大功率184马力,峰值扭矩250牛·米。传动系统方面,与之匹配的为CVT无级变速箱。

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配图为现款威朗

别克威朗最早于2015年的上海车展首发,在别克轿车家族里,其定位介于英朗和君威之间。早先的威朗凭借着高颜值的外内设计,以及1.5升自吸和1.5T涡轮增压两套高低动力组合,在市场上收获了不错的反响。但从2020款威朗开始,受全面进军三缸动力阵营的影响,威朗的销量开始滑落,市场表现大不如前。某种程度上,这也促使上汽通用别克尽快推出了全新的威朗Pro和威朗Pro GS。

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大众朗逸

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日产轩逸

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本田思域

作为一台紧凑型轿车,威朗Pro/威朗Pro GS未来的竞争对手主要包括大众朗逸、日产轩逸、本田思域等合资主流家轿。不难发现,这些对手个个都不是等闲之辈,无论口碑还是销量都十分出色。而凭借焕然一新的动感造型,科技感大幅飞跃的内饰,以及最重要的——全新四缸动力的回归,威朗Pro/威朗Pro GS大概率会在市场上重塑自己的地位,并和别克英朗一道,共同扛起别克轿车销量的大旗。

扩展阅读:

试驾 | 动力空间皆惊喜,试驾Z时代年轻人的第一台车——威朗Pro GS

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