在国内众多自主品牌中，红旗无疑是那个能出席重要场合的“佼佼者”。它在消费者心目中占有特殊地位，承载了许多人的情感与情怀。今年1-2月，红旗累计销量达到65300辆，同比增长37.56%，这一成绩令人瞩目。然而，销量增长的背后，红旗的质量问题逐渐凸显，让不少消费者对其信赖度产生了动摇。

以山东青岛的秦先生为例，他于2023年2月28日购买了红旗HQ9商务车。但接下来的两个月，他遭遇了多次维修的困扰。车辆从“废气监控系统故障”到“车辆水温过高”，再到“电动门无法打开”和“车辆无法启动”，短短两个月内，秦先生的车已被4S店维修了四次。秦先生对此无法接受，要求红旗4S店退换车辆，但4S店以不符合三包政策为由拒绝了他的请求。

在车质网上，红旗的投诉并不少见。一位红旗HQ9车主投诉称，在高速行驶中车辆“突然没了刹车”，对此车主表示“不敢再使用”，并要求退车。红旗4S店同样以不符合三包法为由拒绝了他的请求。从车主提供的图片来看，疑似真空传感器发生故障导致刹车出问题。

除了红旗HQ9，红旗销量最好的两款车型H5和HS5更是投诉的热门。车主们直言，买红旗必须要扛得住“油耗高”、“故障率高”。据小熊油耗数据显示，与同级别竞品车型相比，红旗HS5和H5的油耗表现并不优秀。

2023年9月，红旗HS5甚至出现了车主砸车维权的事件。视频中，一名男子手持铁锤，将一辆红旗HS5的前挡风以及侧窗玻璃砸得稀碎，还在车身多处砸出了凹坑。该男子在视频中称：“这车坏了13回了，换了10回零件了，厂子里一点说法没有，现在啥都不敢开，这辆车你说不砸有什么用。”他还吐槽道：“修完10个小时又坏，EPS换了3回换不好，大屏、主机换3回换不好。”

在车质网上，红旗HS5存在车载互联故障、影音系统故障、车窗升降故障、变速器顿挫、变速器无法换挡、变速器故障灯亮等问题。红旗H5则存在影音系统故障、疑似减配、车内异响、中控台异响、车载互联故障等问题。作为一个承载着国人特殊情怀的特殊品牌，红旗这样的品控着实不应该。

此外，红旗还存在销量结构失衡的问题。虽然旗下产品覆盖了SUV、轿车、MPV、新能源等多个品类，但只有H5和HS5的销量还算不错，两款车型销量加起来占据整个品牌销量的85%以上。这样的销量结构并不健康，很容易被竞争对手限制。红旗也曾尝试改变，推出对标奔驰E级、宝马5系的H9，但销量惨淡，无人问津。

作为“国车”品牌，红旗在国人心目中拥有无可比拟的地位。但“欲戴王冠必承其重”。即使有再深的情怀，拿不出质量、性能过硬的产品，也无法获得消费者的青睐。高端、豪华从来不是用几幅海报或者高定价来凸显的，要达到国人的期待，红旗还有很长的路要走。