短期看来，车市的价格战确实对广大消费者极为有利，甚至众多媒体都发出感叹：“中国的汽车市场如今成为购车最划算的所在。”面对纯电新品如雨后春笋般的营销攻势，消费者或许心存疑虑，但合资品牌的纯电产品正“悄然”跟进优惠，为市场带来一股令人信服的力量。今天，我们将对10-20万元级别的合资纯电车型促销进行一番详细盘点。
一汽丰田BZ4X
终端价格：12.98万元起
作为丰田在中国市场首推的纯电产品，BZ4X发布时可谓“命运多舛”。然而，基于e-TNGA架构的它，在日常使用中展现出稳定的性能。目前，其两驱精英JOY版在终端的价格已降至13万，对于这样一款轴距2850mm、后备箱容积452L的中型合资SUV来说，性价比极高。
除了价格亲民，这款入门车型还配备了侧气帘和膝部气囊，并支持L2级别的车道居中辅助功能。虽然续航表现并非出众，但在同价位下仍属主流水平，且丰田的经济性优势在纯电车型的能耗表现上也有所体现，所以续航达成率同样比较扎实，非常适合注重实用且能居家充电的朋友们。
上汽通用别克E5
终端价格：16.95万元起
作为经典美系合资品牌的别克，其电动化进程可谓突飞猛进，已形成了自己的纯电家族体系。别克E5则是一台兼具品质和舒适性表现的全能车型。它同样源自奥特能平台，续航和充电表现都相当出色。
此外，主被动安全也是别克E5的强项，奥特能平台赋予了这台车出色的车身强度和电池安全性，并在C-IASI碰撞测试中获得全优评级。虽然目前指导价和终端价格相差不大，但E5作为一款中大型SUV，本就丰富的舒适性配置和充沛的动力储备都让它成为了这个价位唯一的纯电中大型合资SUV。即便是价格最低的先锋版也没有明显的配置差距，是一款值得考虑的合资品牌纯电进阶产品。
起亚EV5
终端价格：14.98万元起
从国内视角来看，韩系合资品牌似乎已退居二线。但实际上，起亚和现代每年在全球的销量稳居行业前列，其纯电车型也积累了相当完善的技术能力，而EV5正是其中的代表。
乍看之下，EV5或许只是一款普通的纯电家用SUV，但实则其生产和研发规格相当高，且将作为全球车型同步行销海外市场。
经过我们的实测，EV5的真实续航表现和能耗控制表现相当亮眼，其530km两驱版本的真实续航达到了404.2km，在同级别中属于上游，其动态续航的显示模式也非常科学。此外，冰箱、衣架、桌板等“居家配置”也能在这台车上找到，很有“小理想”的感觉。
本田e：NP1（极湃1）
终端价格：12万元起
除了混动车型的畅销，实际上本田的纯电SUV极湃1也有着较大的终端优惠。虽然相较于丰田BZ4X的尺寸稍小，但极湃1整体设计更为精致完整，更适合城市日常通勤场景。
作为全新本田智能纯电架构的首款产品，极湃1的机械素质相当出色，车辆根据配置提供CLTC工况420km和510km两种续航版本，匹配134kW和150kW电机，全系均为三元锂电池。再加上本田“空间魔术师”的强大统筹能力和同级别较为完善的智能座舱系统，让这台小车颇具麻雀虽小五脏俱全的全面感。在这样的终端优惠下，极湃1非常适合作为年轻人的第一台代步车。
编辑观点
不宣传不等于产品不优秀，不积极营销同样不等于产品不存在。造车新势力的高强度宣传目的是为了在激烈的市场竞争中争取生存空间，而合资品牌纯电车型则能凭借其品牌的信誉和长期积累的研发实力，为消费者带来独特的实惠。在价格战中，不一定追求遥遥领先，满足需求、性能稳定同样是一种“优势”。
