斯巴鲁傲虎评测：这款坚固耐用的时空扭曲型旅行车延续了 Allroad 精神

► 测试最新款 2024 款斯巴鲁傲虎
► 最后一款“越野”旅行车之一
► 您是否应该考虑这个左外野选择？

斯巴鲁仍然是英国汽车市场边缘的一个古怪品牌，2024 年上半年销量不到 1500 辆，市场份额为 0.1%。这比另一个销售实用、宽敞的旅行车和 SUV 的品牌斯柯达小 30 倍左右。然而，斯巴鲁继续不畏艰辛，在欧洲生存下来，销售的汽车（最新款斯巴鲁傲虎）在美国和澳大利亚等国家热销，但在这里销量不高。

这是一个奇怪的提议：一辆窃取了 SUV 规则的旅行车，采用车身包覆、升高的行驶高度和 4×4 动力传动系统，为家庭旅行车提供足够的越野信誉，而无需采用完整的尖头 SUV 外观。

在这个奥迪 A6 Allroad、斯柯达 Octavia Scout、梅赛德斯 E-Class All-Terrain和沃尔沃 V90 Cross Country 旅行车等竞争对手悄然消亡的时代，我们庆祝 Outback 的独特定位。这是我们许多人欢迎的策略，我们更喜欢低底盘、符合物理原理的旅行车，而不是跨界车的过度设计。

然而斯巴鲁并不想让这款车轻易卖出去。可以说，这款车的造型已经失去了十年前的设计纯粹性，而且这款车没有任何电气化选项，这意味着你只能使用 2.5 升自然吸气汽油水平对置发动机，这种发动机以耗油量大而闻名。

与此相比，我们认为，在这个大多数直接竞争对手已经枯竭并消失的时代，36,995 英镑起的价格代表了公平的价值。请继续阅读我们对 2024 年斯巴鲁傲虎的完整评论，了解我们对它的看法。

一览

优点：越野旅行车的原创概念、适合各种地形的牵引力、大行李箱、大量实用功能
缺点：耗油的汽油动力系统和 CVT 自动变速箱、设计优雅感的缺失、一些日本市场的怪癖

什么是新的？

别忘了，早在 1994 年，斯巴鲁傲虎就是软路车的先驱。坚固耐用的斯巴鲁是第一款为其旅行车配备雨靴的车型，30 年后，它仍然在做着同样的事。

配方几乎没有变化：这是一款 4.9 米长的笨重旅行车，采用水平对置四缸发动机，通过斯巴鲁久经考验的主动扭矩分配全轮驱动系统驱动四个车轮。2024 年的新功能是前脸经过适度重新设计，车头更加整洁，并配备了一些电子装置。

还有更新的斯巴鲁 Eyesight 驾驶辅助技术系统，它可以监控前方道路并为任何可能发生的碰撞做好车辆准备（有助于获得五星级的欧洲新车安全评鉴协会评级），而 11.6 英寸中央触摸屏的车型年更新带来了无线Apple CarPlay和Android Auto移动连接（同样如此，因为原生系统很奇特）。

还有大量新的 USB-C 充电底座，以便在移动中更好地为您的设备充电。

有什么规格？

在英国购买斯巴鲁傲虎非常简单。如今只有一种动力系统可供选择：熟悉的 2.5 升四缸汽油水平对置发动机，搭配“八速”Lineartronic 无级变速器 (CVT)。目前还没有混合动力或电动版本 - 或柴油版本 - 这意味着二氧化碳排放量高​达 193g/km，综合油耗为 32.8mpg。税费和运行成本可能出奇的高昂。

2498cc 四缸发动机可产生适中的 167bhp 功率和 186lb ft 扭矩，对于这种类型的车辆来说，输出功率并不高，但足以满足日常使用。至少它重量相对较轻，约为 1.6 吨（缺乏混合动力或电动汽车动力系统的一个优势）。

内部怎么样？

这就像回到过去。斯巴鲁长期以来一直回避许多（通常是欧洲）高端品牌开创的柔软塑料和精致装饰，而是更喜欢一种更诚实、回归基本的方法。这就是该品牌受到众多乡村居民喜爱的原因，他们更喜欢经久耐用的实用硬件。

几乎没有证据表明最新的 Outback 已经抛弃了这些根源。事实上，我们的样车内部非常坚固——它确实感觉已经准备好使用几十年了。

并不是说它全都是廉价和劣质的。两排座椅空间都令人愉悦，而且我喜欢带软垫的扶手和膝盖支撑（也许反映了这辆车的轻度越野性能）。杯架大、结实且简单。

更适合家庭用途：561 升的后备箱非常宽敞，形状非常好，平坦、通畅，没有烦人的边缘，不会妨碍行李进出。Field 和 Touring 车型配有电动尾门。这是一款非常实用的汽车，就像我觉得斯巴鲁应该的那样。

所有 Outback 都配有坚固的车顶导轨，并配有横杆，可随时承载桨板或车顶箱。但要注意日本人对小字的痴迷——车顶导轨上甚至还贴有警告（见下文），以防你打算将儿童座椅绑在上面。

开车的感觉怎样？

2024 款斯巴鲁森林人的驾驶体验与其内饰一样复古。这里没有花哨的启动程序或复杂性：只需拉一下车门把手（无钥匙解锁和启动是全系标配），按下启动按钮，将自动变速杆插入 D 档即可开车。

无论在什么路面上行驶，Outback 的行驶性能都很好。主要是因为斯巴鲁没有为其配备大型车轮和低调轮胎。这款车只有 18 英寸轮毂，搭配 225/60 R18 轮胎，以应对泥泞、雪地、湿草和路面颠簸。

167bhp 的输出功率有些​​不足，但扭矩不足才是影响性能的根本原因。扭矩（185lb ft）很小，直到 3800rpm 才达到峰值，因此每次您想要进行任何有意义的加速或保持上坡速度时，CVT 变速箱都会将转速调到这个转速。斯巴鲁称，0-62mph 的加速时间为 10.2 秒，最高时速为 120mph。如果您继续踩油门，几乎可以听到 63 升油箱空了发出的咕噜声……

至于油耗，我们主要在乡村道路和高速公路上行驶，平均油耗为 35mpg。如果我小心踩下油门，在城市道路上行驶时，油耗约为 30mpg。

CVT 是斯巴鲁目前首选的变速箱，旨在最大限度地发挥发动机的动力并提高燃油效率。Outback 的变速箱比大多数变速箱都要好，巧妙地用八个预定的“比率”掩盖了 CVT 类型固有的弹性，但它在从静止状态启动和试图超车时仍然很迟缓。

凭借对称式四驱系统，Outback 可以真正在越野道路上驰骋，牵引力无与伦比。与大多数旅行车或大多数 SUV 不同，Outback 配备的不仅仅是一般的越野模式。斯巴鲁的 X-Mode 提供多种湿滑路面模式，并配备自动下坡控制，以协助危险的下坡路段。

加上 213 毫米的离地间隙和 19.7 度的接近角和 22.6 度的离去角，Outback 可以陪您到达大多数其他旅行车无法到达的地方。装上一套四季轮胎或冬季轮胎，您将势不可挡。

如果您经常拖运马车、船只或大篷车，请注意斯巴鲁 Outback 的 2000 公斤（制动）牵引能力。它是一款坚固耐用的劳力士。

购买前

如果在英国购买斯巴鲁傲虎，有三种不同规格级别可供选择：限量版、野外版和旅行版。每款车型均配备自适应 LED 大灯、隐私玻璃、八向可调电动驾驶员座椅、加热前后座椅、无钥匙进入和点火、后停车摄像头、双区气候控制和兼容 CarPlay 和 Android Auto 的 11.6 英寸信息娱乐系统。

踏入 Outback Field，即可添加卫星导航、电动尾门、防水皮革座椅以及烟熏黑色合金轮毂和车顶架。

顶级 Touring 车型配备了 Nappa 皮革内饰、11 扬声器 Harman Kardon 立体声音响、皮革方向盘和天窗等精致配置。

斯巴鲁傲虎：评价

我们对斯巴鲁 Outback 的总体印象是，它有点像 1998 年的风格。从很多方面来说，这是一种赞美：它让人回想起前数字时代，那时的大型旅行车驾驶起来很舒适，操作简单，质量坚固。Scooby 给人一种非常愉悦的感觉，如果你需要一辆无论天气如何都能继续行驶的坚固汽车，那么以这个价格购买它的人很少。

如果你能忍受老式的耗油量和独特的 CVT 变速器——哦，还有古怪的外观——那么这款旅行车可能就是你的不二之选。但它也有很多让人不爽的地方，让我们在诚心推荐之前三思而后行：过时的仪表盘图形和信息娱乐系统，缺乏任何节油技术或电气化，车舱和外部到处都是保姆警告标志。

这很遗憾，因为作为一款旅行车，Outback 相当不错。它空间宽敞，但并不笨重；驾驶轻松，但又不失动感；坚固耐用，但又不粗犷；功能丰富，但又不复杂；时尚，但又不浮夸。

经过一些选择上的调整，我们甚至可以说 Outback 证明了斯巴鲁在欧洲值得获得第二次机会。

规格