玩车弟认为，三缸机除了固有的抖动问题，还被贴上了“减配”的标签。消费者花了同样的钱，却少了一个缸，这账确实难算。但别克新英朗换回四缸后，销量却不升反降，这又是为何呢？
全新设计，无可挑剔
外观上，全新英朗采用了家族式飞翼式进气格栅与犀利的LED大灯，既显年轻化又不失稳重。车身线条流畅，符合各年龄层的审美。尾部的小尾翼设计，则为其增添了几分立体时尚感。内饰方面，虽然并非别克的强项，但对于紧凑级家轿来说，其实用性还是令人满意的。
三大件同级优势显著
英朗的三大件实力不容小觑。1.3T三缸发动机最高可达163匹马力，远超同级对手。而1.5L动力搭配6AT变速箱的四缸车型，兼顾了家用经济性和驾驶乐趣，在同级中颇为罕见。更令人惊喜的是，它配备了多连杆独立后悬，舒适性和操控性表现卓越。
为何销量仍不尽人意？
除了全新外观和提供三/四缸选择外，英朗在湖南地区的经销商处提供了超过4万的综合优惠，部分车型甚至给出了4万现金优惠。尽管之前有人认为英朗的销量因三缸机而受阻，但换回四缸后，销量反而不及以前。这其中的原因，并不完全归咎于三缸机。英朗自身也存在一些槽点，如四缸发动机的最大马力仅113匹，稍显不足；与2019款车型相比，还减配了真皮方向盘和座椅、无钥匙启动、并线辅助等配置，这在年轻消费者看来，确实难以接受。加上内饰设计略显老派，且用料给人廉价感，这些都成为了消费者不买英朗的理由。
手握10万预算，你会选择英朗吗？这是一个值得思考的问题。
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