大众高尔夫 R 2024 评测 | 首次试驾

更强大的功能、更多可玩的工具、更多乐趣……？

概述

大众高尔夫 R 是该公司最接近光环的车型。它是其性能主力车型中顶级的车型。从 R 标志（当时是数字 32）被贴在高尔夫上的那一刻起，这款车就成为了最快的车型。

秘诀始终如一。比 GTI 动力更强，全轮驱动。它是超级高尔夫，从不为了速度而妥协。这个秘诀并不总是能产生让所有人满意的结果。有些人一直认为 Golf R 不如前轮驱动的兄弟有趣。

Mk8 R 试图改变这种状况，为驾驶员提供比以前更多的参与度。继今年早些时候推出的 Mk8.5 Golf 之后，现在又有了更新。动力更强，工具更多，乐趣更多？

我们喜欢

• 驾驶更有吸引力
• 功率增加
• 升级的信息娱乐系统

我们不喜欢

• 缺乏噪音
• 信息娱乐仍然不够出色
• 价格坚挺

设计

最新款大众高尔夫 R 的变化并不大。它看起来仍然像 Mk8。但 Mk8 与其前身相比有很大变化。增加了一个机翼，车头看起来更具攻击性。

前部经过了小幅重新设计。格栅更纤细，配备新的 LED 大灯和尾灯以及发光徽章。保险杠经过重新设计，带有新的空气动力学元件，有助于在汽车内和周围流动，还配备了新的前分离器。

总体而言，高尔夫 R 比略显笨重的标准高尔夫更帅气。其攻击性虽然没有达到梅赛德斯 AMG 的水平，但也没有消失在背景中。

性能和操控

Golf R 在前部做了一些改进。2.0 升涡轮增压发动机保留了下来，但现在可提供令人满意的 333PS（245kW）和强劲的 420Nm（310lb ft）。虽然峰值功率在 4,500rpm 以上达到，但扭矩数字将在 2,500 时开始，大众非常热衷于指出这意味着 Golf R 涡轮增压的滞后相对较小。

在前部麦弗逊支柱悬架和后部多连杆悬架的下方，大众最新版本的 4MOTION 扭矩矢量全轮驱动系统不仅能够将动力反向传递，甚至能够直接传递到转弯时抓地力最大的车轮。此外，还有 DCC 自适应底盘控制作为标准配置，以及一些可供使用的选项，包括“特殊”模式，该模式上印有纽伯格林赛道的图像（大众表示该模式是为此设计的）。

我们不是去纽伯格林赛道试驾最新款 Golf R，而是在沃里克郡。不过幸运的是，盖登的英国汽车博物馆周围有几条路可以供我们比较。

您首先会注意到的是，虽然新款 R 的动力更强，但与 Mk8 Golf R 相比并没有太大变化。它速度很快，这一点无可否认，而且在扭矩曲线的中间，R 可以让你扭头，但它一直都是这样。同样引人注目的是它非常安静。

甚至连车内的大部分人造噪音也被静音了。恼人的是，这种声音相当不错，全是刺耳的、基于感应的，但声音从来都不是很大，即使你按下方向盘上的蓝色小“R”按钮并选择一种更果味的模式。而且，即使安装了可选的 Akrapovic 排气管。

但缺乏听觉伴奏是发现问题的相对较低的标准。高尔夫 R 的底盘足以弥补缺乏戏剧性配乐的缺陷。正如 Mk8 开始推出的那样，这是一种不同类型的高尔夫 R。它的设计不仅仅是让你在旅途中从 A 点完全切换到 B 点。设置中的游戏性远不止于此。

车头很棒，其急转弯、舒适的中弯抓地力和在弯道出口向后方发动 420Nm 的能力之间的平衡非常令人满意。由于我们在公共道路上行驶，因此当天我们关闭了漂移模式，虽然 R 在运动、竞赛甚至特殊模式下都不是疯狂的甩尾者，但仍然可以完全通过油门来定位高尔夫。

减震效果也非常出色，以至于你可以将新款 Golf R 置于比赛模式，在好路和好路之间缓慢行驶，而不必担心它会压断你的脊椎。舒适模式并不完全是枕头，但在所有模式下，Golf R 都能以合理的速度巡航——甚至在穿越平交道时也不会试图自行拆卸。当你找到你一直在寻找的好路时，这反过来会带来良好的平衡。Mk8.5 R 的边缘可调性很好，不会感到烦躁，让你享受它的功能，而不用担心下一次输入。

当路面稍微开阔时，高尔夫 R 感觉最舒服，仍然保留着一贯的“吞噬道路”特性。但如今，如果路面变窄，它感觉并不吃力。除了纯粹的速度控制，偶尔的摆动只是为了告诉你驾驶员的输入很重要。

内部的

Mk8.5 Golf 的内饰没有太大变化。变化更多的是对材料的细微调整，并试图让信息娱乐系统不那么糟糕。

12.9 英寸触摸屏位于中控台的上方，而驾驶员则拥有一个 10.2 英寸的屏幕，它被塞进了仪表盘的位置。我仍然觉得这种整合有点尴尬——塑料悬垂部分仍然存在，看起来像是在汽车其余部分完成后才添加的。但更新后的屏幕清晰且更换迅速。

材料很好，仪表板中央有一条非常漂亮的蓝色横条贯穿整个车宽。但我们最喜欢的还是蓝色格子座椅——让人想起它的 GTI 表亲。座椅很舒适，虽然有些地方有点海绵状，但当你受到比重力通常提供的力更大的力时，它能提供足够的支撑。

技术和功能

尽管信息娱乐系统仍远非市场上最好的，但它在使用过程中所做的努力确实使它变得不那么令人恼火。

好消息是，随附的 ID 助手现在是一个不错的快捷方式，可以很好地响应语音命令，现在可以更改汽车设置以及一般的舒适和娱乐。例如，如果您想将汽车切换到舒适模式，您可以直接让汽车为您执行此操作，而不是通过菜单系统搜索。遗憾的是，这还不包括关闭安全系统。它相当正式，系统不会对“嘿”（对不起谷歌）做出反应，但会唤醒完整的“你好 ID”。

我们驾驶的是高尔夫 R 的顶级黑色版，不含额外配置售价为 43,000 英镑，包括集成屏幕和 ID Assistant 以及 Android Auto、Apple CarPlay、自动雨刷和灯光、三区气候控制、自适应巡航控制、车道保持辅助等。黑色版还增加了 19 英寸特殊合金轮毂和一些黑色版外饰，包括黑色徽章和排气管。我们驾驶的测试车还配备了 Akrapovic 排气系统，这将花费您额外的 3,000 英镑。

结论

我们已经非常喜欢 Golf R。但最新版本似乎让它的趣味性更上一层楼。它的一些竞争对手在这方面绝对会胜过它，而且不可否认的是，如今 Golf R 并不便宜（加上选配，售价接近 50,000 美元并不困难）。

大众真正的王牌是它能够像刚买了一辆普通高尔夫一样轻松行驶。没错，它的外观比以前更显眼了，所以你无法掩盖这是一辆比普通高尔夫更具运动感的汽车，但车内却可以随时保持平静。

考虑到奔驰 A45 最终售价超过 60,000 英镑，而奥迪 RS3 售价略低于 60,000 英镑，高尔夫不到 50,000 英镑的起价突然感觉便宜了很多。唯一真正的问题是，您是否更喜欢 GTI 的前轮驱动感觉和口袋里的现金。

规格