手里攒着10万块钱，还在纠结是否要购买混动卡罗拉的朋友，既然都决定要“咬牙”了，为何不用同样的价格选择一款B级车呢？别克君威，这款能与雅阁、凯美瑞同台竞技的美系选手，2019款入门版的优惠已经来到了13.78万，而卡罗拉价格仍旧坚挺，双擎起步价就是13.58万。这差价仅仅两千块，完全值得选择君威。

能有这般优惠，也得益于2019款君威在个别经销商手里仍有库存，2020款君威还是要比它贵上两万的。但这并不是我们看低2019款的理由，今年的更新也只是一个改款，老款1.5T发动机甚至还比新车多出1匹马力，实际使用起来新旧两款车其实并无太大区别。

2019款君威

从外观上看，我个人还是比较喜欢19款的前脸设计。20款为了迎合扁平化的设计潮流，对线条进行了简化，当然，颜值这东西还是仁者见仁智者见智。

侧面和尾灯差异不大，但是标识动力的尾标有变化，2020款1.5T车型尾标是552T，2.0T的车型尾标是652T。车身尺寸上，长宽高依次为4902/1863/1456mm，轴距达到了2829mm，就算不和卡罗拉比，在一众B级车中也是相当优秀的存在，兼顾家用大空间和气场。

比较遗憾的是，2019款在内饰和配置方面的确做得不如新款，但价格上便宜了两万也是新款所不能具有的性价比。比起卡罗拉，这毕竟是一台B级车，即使是入门版的君威，天窗和两块屏幕都已经配齐，高级感和功能性都是要秒杀A级紧凑轿车的。

2019款君威入门版使用的1.5T涡轮增压发动机，最大马力170匹，峰值扭矩252牛米，匹配通用9速HYDRA-MATIC变速箱，在更高级的君越等车上面都有使用，平顺性可以达到20万以上豪华车的品质。

作为一款B级车，13万多的价格甚至已经跌入了A级车的范畴，不论是车辆整体所带来的气场、还是实用性，君威在同级别中都鲜有对手，综合性价比极高，比起卡罗拉这样的A级车来说显然要划算许多。当然，可能很多人又要拿油耗来杠，如果按照卡罗拉百公里4L油耗，君威8L油耗来算，10万公里下来多4000L，油价按6块钱/L来算，君威用车成本多出不到3万，可那是10万公里啊，一般人正常用车也得开个七八年，这不到3万块钱换来的是君威更大的空间、更高的配置与更舒适的体验，相信各位心里都有一把自己的算盘。