哈喽，大家好~检车家二鹏又和大家见面了，我曾经是一位修车界的精神小伙，从业四年多在经历了岁月和机油的磨练后，在机缘巧合之下来到了检车家，经历了重重考核成为了一名二手车检测师，从此之后竭力排除二手车用户的购车风险就是二鹏我存在的价值，欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。

相信大家在考完驾照后，第一时间就是想找辆车练手，一般新手上路都更愿意买辆便宜的二手车，毕竟刮着碰着也不心疼，神经粗一点的甚至不去修复直接无视，毕竟过渡期最多也就一年，相信哪怕是个学渣，跑个几万公里下来都能变成老司机了吧。呃，这么说好像不太对，二鹏我也见过部分学霸卡在了开车这种生活技能上。

说开车是一种生活技能，和炒菜洗衣服相提并论可能放在十年前还是挺夸张的。而今天给大家分享的就是一台十年前的经典神车，别克凯越！大气的外观和舒适的空间再加上别克车标让这位老将曾经也算是风靡一时，在销量和口碑上对抗捷达桑塔纳也毫不逊色。但随着消费升级和面对的消费群体越来越年轻，老款凯越也不出意料地停产给新车让路了。

委托本次检测的小姐姐叫小沫，她住在天府新区，但上班却在新都，外地的小伙伴可能不太清楚，简单来说就是大成都的一南一北，坐地铁公交起码要2个多小时，如果开车走高速避开高峰运气好的话1个小时左右就到了，所以自己死命学习在很短的时间拿到了驾照，小沫本来是想买辆新英朗，据说不到10万就能落地，但漂亮的新车给碰着还是挺心疼的。

于是小沫就自己逛了逛某知名二手车平台，发现有个“相应”等着自己去捡，当地方言就这么说，换成普通话就是捡漏。平台报告描述车辆精品无事故，公里数真实无翻新，秒拍价1.05万（二鹏也不太懂秒拍啥意思），反正就是脑子一热就在线交了预付款（定金），等到快提车了心里反而有些打鼓，通过朋友了解到了我们，于是这个任务就落到了二鹏我身上。

很快啊，二鹏我就和小沫到了现场，如图所示，今天检测的这辆车是2009年10月出厂的凯越 1.6L 手动挡，当年落地价格也就10万左右甚至不到。如今表显里程在9万多公里，价格方面大家都知道了，在线秒拍1.05万。其实二鹏我不太建议大家直接在网上直接选择和购买车辆，特别是二手车这种非标商品，光凭卖家描述不到现场看你永远不知道车况怎么样，甚至有没有这个车源你也很难确定。

好了废话不多说，老规矩先绕车观察，从车头开始，前保险杠这样子明显都是换过了，固定螺丝也不知道拆了多少遍，后换的保险杠连缝隙都对不齐，后期喷漆的工艺在这个价位的车上还算过得去，除此之外刮擦瑕疵不少，不过影响都不大。

中网格栅断裂了几根，往上就是水箱框架了，凯越的水箱框架是可拆卸式的，可以看到水箱框架连接大灯框架处还有一点变形，这有事故嫌疑啊，水箱框架明显是拆卸过的，前防撞梁从缝隙处观察也是拆卸过的，左大灯虽然没有更换但也拆过，而且灯罩发黄明显，划痕也不少，看着二鹏描述的槽点不少，但其实这都是上了年限的二手车所具有的常见现状。

接下来就是左前纵梁连接板和纵梁，这可是车身上面最重要的结构部件，从外观可以看到纵梁连接板没有变形和修复，左前纵梁也没有任何问题，辅助设备测出的漆面数值也都没有问题，前减震器座这个也是关键，要是这里都有损伤那就说明事故绝对不小，目前这台车的前减震座并没有大问题，只是减震器有拆卸，毕竟10多年的车维修或更换减震器也很正常。

左侧翼子板梁经检测没有发现问题，但划痕瑕疵不少，漆面也是有过修复，轮眉处还有钣金修复，如果是准新车的话对价格还是有一定影响，但在这辆车上钣金也不算什么大问题。毕竟一万块钱的车，别说车商了，估计大部分买车的人也不会太在意这些，但作为专业的第三方我们还是要详细地呈现真实车况。

所以我们接下来继续，可以看到前机盖左边的铰链固定螺丝有明显的位移，而右边的没有任何拆卸痕迹，初步判断是因为调节机盖缝隙才拆卸的左边铰链螺丝，机盖的漆面没有做过油漆让人挺诧异的，但这个划痕是真的多啊。

之前有说的这台车是09年10月份出厂的，但是这前挡风玻璃的日期却是10年的，不用多说肯定后换的，二鹏我还查看了内侧的玻璃胶歪歪扭扭的更加确定了。至于为什么更换嘛，后续检测发现前挡风玻璃上有几处小石子弹的小坑，而且左边这个后视镜也算得上是一绝，漆面都爆了，上面的转向灯也是破了好久，看得出来这辆车跑高速的时间肯定短不了。

本以为也就这样了，但测到左前门时直接干爆表了，这得是多厚的腻子啊，找了两处能测出数值的地方都是1.2毫米=1200um,腻子刮的这么厚时间长了肯定会裂开，比如上面的掉漆就肉眼可见。另外在车门下侧还有凹陷变形的情况，另外就是内饰板这个磨损有些太扎眼了，刻意忽略都不行，就这个磨损以二鹏我这么多年的经验来看这车起码要去到20多万公里。

检测到左侧后门和前门是一样的惨烈，几处都是直接爆表，腻子也是格外的厚啊，凹陷变形自然也是小问题了，后排门饰板的磨损也太过分了吧，甚至胶条都裂开了嘴说自己坚持不住了。

来来来，来看看漆面裂开是什么样子的，这裂纹让整个翼子板像拼接的一样，但其实是翼子板上的腻子裂开了，正常漆面最多就是时间长了会有色差和太阳纹，但绝对不会裂开，但是后修复过的漆面就大为不同了，腻子就好比是一层土一样，时间一长干了之后就会裂开，而且裂的花样五花八门。

车尾机盖是原厂漆，铰链固定螺丝也没有没有拆卸痕迹，表面上依然存在很明显的划痕，还是一块一块的，虽然导水槽和门框边缘没有修复痕迹，但这台车的胶条基本就没有好的。

车尾的后围板和备胎槽没有任何问题，隔音胶也没有软化现象，说明车辆没有泡水，但这只是这一点还需要多方面结合才能定义哦，后围板的原厂胶痕没有任何异常，基本判断车尾没有重大事故。

重大事故虽没有，但这个后保险杠的成色就让人哑然失笑，保险杠是塑料的却还刮这么厚的腻子，二鹏我也甘拜下风，修车的师傅可谓是大神级的，看样子是修好后又怼了一下，保险杠的结构没坏腻子倒是掉了不少。

右侧翼子板和右侧门也是跟左边一样，惨不忍睹啊，看到这里二鹏我突然脑海里闪过一道电光，以这辆车的状态应该是练出了不少司机吧，但查验手续的时候这还是辆准一手车啊（一手原车主过到车商手上）。

转换心态之后，二鹏我就没再带着吐槽的想法了，反而有那么一丝敬畏之心。可以看到右前门和其余三个门也是一样，腻子的厚度也不低啊，这辆1.6排量的小车带着四个车门上额外的腻子负重还能跑起来确实负担不小，另外门饰板也是磨得光秃秃的，而且还破了一个洞。

当检测到B柱的时候发现明显变形了，不像是安全带插夹住导致的，倒像是外力撞到门上面，门又挤到B柱上，而且铭牌处直接凹进去了，非常精准地把铭牌上的漆给挤掉了，结合车门外侧对应的位置可以判断出来应该是事故导致的，要知道根据行业相关标准这已经算是国标事故车了。

要知道事故车和非事故车的价格是有区别的，小沫在了解之后很难以置信地说了句：怎么这样啊。转头就找卖家去了，二鹏我跟着检测发现，哟呵，还没完呢！右前翼子板也是有钣金和变形扭曲，拆卸肯定也在意料之中了，甚至连这边的后视镜转向灯也是和左边完美对称，都是破的。

如果说B柱轻微变形只是单纯判定为国标事故车，那这右前翼子板梁变形成这样，事故车怎么也跑不掉了吧，二鹏我也是不怕事大，正在和卖家撕比的小沫被我喊了过来，跟小姐姐说了这里也被撞过，小姐姐直接捂住胸口感觉有些无语了，本来B柱的事情都还没扯完。

呐呐呐，话音还未落，发现纵梁连接板也变形了，事态再一次升级，这分明就是个事故车啊，平台居然还敢说这辆凯越是精品车，简直就是无法无天了。在二鹏我和小沫沟通的时候突然有一个工作人员跑过来指着鼻子就开骂说我打胡乱说，二鹏我不忿的正要用证据打脸，却被一顿连环炮似的方言给打断，现场一度失控，就连小沫也不忍心让我待在那儿受委屈。

跟小沫沟通好车况，二鹏我正准备离开的时候，一个貌似领导的负责人也来问情况，好家伙，一会儿时间来了三拨人。这位负责人还算明理，摆明了要跟我讲事实讲依据，二鹏我随后就摸出手机翻出照片把车况复述了一遍，还回答了我们第三方检测都是按照国家标准GB/T30323-2013二手车鉴定评估技术规范来鉴定车辆车况的。

现场僵持了片刻，二鹏我反问你们平台是以什么来认定车况出报告的，刚刚骂人的那位工作人员直接来了一句都是按照公司标准来的，没有大伤没有切割焊接等重大问题就不算是事故车 ，二鹏我当场就直接懵了，心里暗叹两声：死心了死心了。都懒得和他理论下去了。小沫倒是调整得挺快，应该是把我给出的车况和卖家的言辞结合起来觉得确实没大伤，就让二鹏我继续看下去。

那么好吧，毕竟作为检测师还是要以呈现车况为最高原则，哪怕是辆国标事故车。刚才说到右前有碰撞，右前大灯自然也是换过的，但即使后换的大灯也发黄的厉害，标签虽在但日期已经磨光了，有眼神好的小伙伴能看出来吗？这时有个商家跑过来问这车卖吗，小沫两眼放光很兴奋地问了一句你们收吗？多少钱？

商家随便看了下眯着眼撇撇嘴说就六七千块钱吧。天雷轰顶啊，小沫当时的表情五味杂陈，自己认为1万块钱的捡“相应”可是沾沾自喜了很久啊，翻来覆去就重复那句话：怎么这样啊。商家刚说出口估计也感觉到是不是坏了同行的好事，在现场的平台工作人员注目礼下，灰头土脸地溜了。

感觉现场气氛越来越不对，二鹏我赶紧打开机盖，把头埋进去当鸵鸟。检测发动机舱部分，凯越的气门室盖漏油可以说是个通病，只换密封圈是解决不了的，这台车自然也是换过气门室盖，前端盖上面的油泥就可以看出之前漏油漏的有多严重，这油泥铲下来不得三四斤？

刚打开车门就能看到实车状态并没有网上发布得那么好，档杆和方向盘都给摸包浆了，防尘套掉渣的样子更是一地鸡皮疙瘩，大家觉得这台车以现在的战损情况大概行驶了多少公里？就在这时候，小沫应该是和平台工作人员闹翻了，工作人员过来执意要把车开走了，二鹏我赶紧把粗壮的大腿一横，表示内饰还没检测完。

可以看到车内的顶棚已经塌陷脱边了，就在二鹏刚拍了两张内饰照片的时候，工作人员过来就啪的一下把前机盖关了，上车打火就要开车走人，完全不管二鹏我还以高难度的姿势趴在后排，边撵我下车还边骂骂咧咧的说：不买就别浪费时间，定金不退！有本事就来起诉我嘛。

小沫也没和他争执，毕竟只是个工作人员，万一产生点什么冲突不值当。由于这个平台还是比较大，小沫选择通过拨打了官方客服来反映问题，表示自己根据网上宣传的车况给了预付款，但现场提车的时候却并不一致，在经过长时间的沟通后，客服表示这种情况只能登记，后期有专门负责的人联系她。小沫虽然委屈到了极点，但也没有更多的办法了。

看到小姐姐蹲在地上委屈得不行，二鹏我就随口转移话题问了支付了多少钱，话没说完我就想抽自己的大嘴巴两下。小沫听到我问话反而缓了过来，可能觉得在外人面前失态也不太像话，认真回答道：八百块钱。各位小伙伴别笑，真的！二鹏我当时也是这么对自己说的，钱不管给了多少，终归是真金白银用汗水换来的，换做自己平白无故损失八百块钱说不心疼肯定是假的。

想想吧，按照这个比例给定金，如果你看的是10万块的二手车，100万的二手车呢？那定金不就是八千和八万？所以说数额的大小不是拿来作为评判标准的，关键是警示大家，没有看到实车未曾得知真实车况之前，千万不要随意地就交定金，可能在卖家嘴里这车如何如何，但不要说卖二手车了，但谁卖东西没个套路啊对不。接下来二鹏我会继续跟进这件事，希望小姐姐能等来个好的结果吧。

好了，今天的检测分享就到这了。我修车多读书少，文化有限，写得不好还请大家海涵，我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车但是拿不准车况或者其他二手车相关的问题都可以找我们，检车家愿做你最懂车的朋友！