现代伊兰特给我最大的感受就是皮实耐操。10年的时光，23万公里的旅程，只进行了常规保养，更换发动机机油、机滤，发动机冷却液，刹车片换了3次，轮胎换了4次（其中3次是因为扎破）。在10万公里和18万公里时，更换了发动机火花塞，上次保养时更换了发动机汽缸垫（有些渗油）。最近底盘出现了异响，可能是底盘的一些橡胶衬套出现老化、变质现象。但总体来说，它陪伴我走过许多路，依然稳定可靠。

我的伊兰特，从未掉队。

最近看到新闻，美国的一位伊兰特车友，驾驶着现代伊兰特这款车，行驶了100万英里，仪表盘都给跑爆了。对此，我只能默默佩服，只希望它能够继续为我服务。我打算开到35万公里左右时报废，虽然车是好车，但在安全性可保证的情况下，家用车的寿命也只是如此。现代又推出了第七款全新伊兰特，要不要考虑换一台新车呢？

伊兰特，陪伴我走过风风雨雨。

车辆动力足够，燃油经济。现代第四代伊兰特，虽然匹配了1.6L的发动机，但我能开出2.0L的气势。手动挡驾驶，没有肉车，只有肉人。踩油门加速时，直接切换至较低档位，发动机转速达2000rpm以上，这款车的加速能力肉眼可见。虽然不能说秒杀其他车辆，但正常驾驶，丝毫不受影响。

手动挡的伊兰特，让我感受到驾驶的乐趣。

驾驶手动挡车辆，给我的感觉就是省油。手动挡变速器的传递效率非常高，我的伊兰特在城市驾驶路况下大约是7个油，而国道、省道这些路况约是6个油。这便是现代伊兰特的油耗水平，你感觉如何？有没有车友来探讨？

油耗表现，我还是很满意的。

现代车辆的驾驶感，整体偏轻快，没有大众的那种扎实稳重的感觉，但现代的整体应答性比大众好一些。伊兰特方向盘较轻，平时驾驶，一个手就可以操控。在转弯时，只要弯道不是太急，一个手都没有问题；第四代伊兰特5MT的换挡感很好，档位吸入感强烈，换挡平顺度较高，车辆驾驶过程中并不会出现脱档等异常现象。其实最关键的是，现代汽车的行驶质感稳定性及耐久较优秀，现在驾驶了23万公里，车辆的驾驶感几乎没有衰减，这是难能可贵的，所以在我看来，这款老爷车依旧正当年。

伊兰特，十年如一日的驾驶感。

天下伊兰特是一家，而现代的伊兰特在中国的市场占有率超级高。走在大路上，总会遇到类似的车友，尤其是2011款伊兰特，在我们这三线小县城也常见。现代伊兰特的口碑太好了，有时候，还会有路人来找我聊天，谈论一下现代伊兰特“作为家用是否合适”等问题。我认为，现代伊兰特虽不是顶级豪车，但满足日常家用，它依然是我的好伙伴。

伊兰特，我的日常好伙伴。

10年的伊兰特之旅，我与车的不解之缘。无论是新手时期还是资深车主，我都深深爱着它。希望它能继续陪伴我，走过更多的旅程。