哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是检车界的彭于晏，因为当年修车时老板娘总是骚扰我，被迫离职了，后来机缘巧合之下，通过种种考核，成为了一名专业的二手车检测师。欢迎大家收看本期二手车检测趣事，今天给大家分享一辆途观L的检测案例，让大家看看买二手车盲目相信熟人的下场。

在咱们国内的二手车市场有这么一句话：就算是亲爹买车都要坑个几千，你们就知道二手车的水有多深了。不过这几年随着汽车市场的成熟，以及车主越来越了解汽车知识，现在要比以前好多了。但买二手车最好还是谨慎一点，千万不可盲目迷信熟人，觉得大家都是很好的朋友了，肯定不会坑自己。前几天我在云南昆明检测了一辆大众途观L，就是一个很好的例子。具体是怎么一个事儿，大家听我慢慢道来。

这次的客户大哥已经把车买了，这辆车是熟人给他介绍的，他这位熟人本身就是二手车商，因为自己手里没有途观L，便给客户大哥介绍了另外一位车商。客户大哥是做吊车工程的，为人也是比较豪爽耿直，相信他这位熟人，对车况这块也没多问，看着外观漆面成色不错，就全款买了。

可是后来开着车去朋友的修理厂保养的时候，修理工告诉他这辆途观L换过水箱，原因是看着比较新。随后客户大哥心里就有点打鼓了，莫不是买到事故车了吧？所以他就找到了我们帮他检测一下车子，看看是不是事故车。下面就来看看今天的主角吧。

车系型号：大众途观L 2020款 330 TSI 自动两驱风尚版 出厂时间：2020年5月 上牌时间：2020年7月 表显里程：7.5公里 新车指导价：21.88万

成交价：12万

这个价格就是一个正常的市场零售价，就算车子没什么问题，熟人介绍的怎么着也应该便宜点吧，要是再检测出真的有事故，那就有点坑人了。

老规矩还是先来排查前部，可以看到前杠固定螺丝有拆卸痕迹，局部地区橘皮纹严重，还有流漆现象，前杠塑料件上漆面色差，颜色不正常。

继续往里看，水箱框架有拆卸痕迹，大灯框架日期不正常，车子出厂日期为2020年5月，而图中显示为2020年第46周，大灯生产日期也是2020年12月，明显晚于生产日期，后期更换的无疑。

水箱，风扇的生产日期也是2020年12月，明显这就是标准的前嘴一大套，前保险杠、水箱、水箱风扇、水箱框架、大灯框架，大灯、防撞梁全部更换。

好在左右两边前纵梁没有变形修复痕迹，前部的碰撞事故不算特别大，算不上重大事故车，但是前嘴一大套还是很影响价格的。

前面翼子板漆膜仪基数值明显低于原车数值，而且固定螺丝也是有拆装，翼子板内侧颜色也不一样，再结合前面出过事故，翼子板机盖也是有过更换。

左侧的车门漆膜仪基数值也低，仔细观察细节处还有流漆现象，车门有过喷漆。

再结合门铰链固定螺丝有拆装，打胶也不一样，可以判定左侧两道车门也是更换过。

既然外侧门都有更换，那就得着重检查侧，可以看到左C柱内侧有很明显的钣金修复，但是面积不算太大，扒开胶条没有发现切割焊接的痕迹，所以只是单纯换了车门，内侧有变形钣金修复。

检测来到车屁股，后尾门有钣金喷漆修复，固定螺丝有拆装，对比打胶情况，粗糙，按压胶条偏软，后换的尾门，还换的是拆车件，因为有钣金修复过的拆车件，如果换的原车件就像前面的翼子板，漆膜仪基数值会偏低，因为换的部件会少一道原厂工序，现在漆面数值不低，证明是换的原厂拆车件。

拆开后围板装饰板，拿下备胎槽里的备胎，这黑乎乎的是个什么鬼？明显的打胶，周边还有坑坑洼洼的变形，打胶的位置尤为严重，糊上一层胶，看着不那么明显，这不是此地无银三百两，不打自招了吗？后围板变形。

而且左右两边的导水槽也是变形修复，还有切割焊接，接口处都没有做防锈处理，这维修工艺不敢实在恭维。

进一步检测，发现右C柱内侧和外侧分别来了一刀，刀口处刮了腻子，说明右侧也有过事故，C柱内侧切割焊接更换，可想而知当时的撞击力度得有多大。

右侧车顶也是刮了很厚的腻子，而且都裂开了，看来除了有过前嘴一大套，这辆车的问题还多得很呢！

右前翼子板也没能逃过一劫，也是有更换。检测到这儿外观基本上全是检测完了，外观覆盖件基本上全部更换，行李箱地板变形，导水槽切割更换，C柱内侧切割焊接更换，车顶钣金修复，而且还开裂了，完完全全的重大事故车。这就是熟人介绍买的车！呵呵。我把检测到的情况给客户大哥说了，大哥的脸一下就黑了，但他调整一下，让我把整车检测做完，到时候他再去找那个熟人聊聊。下面来看看发动机的情况。

这辆大众途观L搭载的是一台2.0T低功率发动机，最大马力186，最大扭矩320N·m，匹配7速双离合变速箱，百公里加速8.7秒，动力只能说还算凑合。如果是380版本的话，会强不少。

拆掉饰板检查发动机细节，可以看到发动机棘爪固定螺丝没有拆卸痕迹，气门室盖进气岐管等发动机附件均没有拆卸痕迹，排除发动机有过吊装维修历史，现在也没有渗漏的痕迹，至于变速箱的状态只能待会把底盘顶起来再看了。

掏出工具检测油水，发现电瓶寿命一般，刹车油，防冻液也都在正常范围内，至于回水壶上的水垢能证明这车曾经水温高过，不过为啥存在过这种情况，就不得而知了，重点是以后还会不会出现这种情况得打一个大大的问号，啧啧啧，这车的问题是真不少啊，这熟人心也是够黑的，不知道挣了客户大哥多少钱。下面来看看内饰，如果再有水泡，那才是王炸。

打开车门可以看到内饰的成色还不错，毕竟里程数不大，而且没有水泡的霉味，马上来看看细节。

座椅固定螺丝有拆卸痕迹，方向管柱、OBD插口等内饰铁制部件均有锈蚀痕迹，毕竟外面那么大的维修，拆个座椅，也很正常。

拆掉门槛的装饰板可以看到内部的大线包裹还是比较严实的，地毯也是干干净净的，没有水渍和发霉，方向管柱没有打磨，车内的保险盒没有拆卸和生锈，可以排除车内有过水泡和改动，或加装一些功能的情况。

内饰板基本上该拆的都拆过了，毕竟那么大的事故，车内的气囊什么的肯定都得更换，安全带的生产日期为2021年，后换的，内饰板装的也是松散，到处都是狭缝，得重新安装处理下，这就是随便修复了一下就拿出来卖了，简直糊弄人。

接着读取OBD数据，公里数符合当前表显公里数，有几公里的误差属于正常现象，发动机变速箱没有故障码的存在，还算不错，下面就准备找一个修理厂顶起底盘检测底部的状态了。

上了举升机后，发动机有什么情况那都是一览无余，可以看到发变连接处的固定螺丝没有拧动痕迹，再加上支架的固定螺丝没有拆卸痕迹，那么就可以完全排除发动机变速箱有吊装维修的嫌疑。

最后来到悬挂部件，前后元宝梁有拆卸痕迹，前后下支背固定螺丝有拆卸痕迹，避震固定螺丝有拆卸痕迹，还贴了一个保险公司出险的单，这说明底盘也没能逃过一劫，到这儿基本上整车算是检测完了。

随后后台发来了这辆途观L的出险维保记录，可以看出有一次7.3万的大额出险，而且基本上出险记录上显示的东西全部是真实的，没有扩损，这些都能证明该车属于重大事故车。

随后我把检测到的情况一五一十地告诉了客户大哥，他听了之后直接踹了这辆车一脚，明显感觉到大哥已经在暴怒的边缘了，这位所谓的熟人可是把他坑惨了，这么烂的车况也好意思卖他12万。客户大哥表示要去找这位熟人讨讨说法，这样坑他以后朋友都没得做了，不过还好发现得早，要是开了一两年才发现，那就是哑巴吃黄连——有苦说不出了。所以大家以后买二手车千万不要迷信什么熟人，可能你随便在二手车市场找一个车行都比熟人靠谱，还是要严查维保记录，出险记录，不要相信卖家的一面之词。

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢就赞，不喜欢就喷，小彭我读书不多，修车多，写得不好的地方还请大家多多担待，咱们下次再见。