雪佛兰迈锐宝XL与凯迪拉克XT4：告别与重生
雪佛兰迈锐宝XL的北美版车型，计划在2024年11月停止生产，这一消息来自通用汽车发言人在海外媒体上的声明。同时被停产的还有凯迪拉克的XT4，不过时间将延长到2025年1月。虽然两者都面临停产，但它们的命运却不尽相同。迈锐宝或许将永远告别生产线，尽管它是一个历史悠久的车系，而凯迪拉克XT4则有望在2025年底回归。
通用这样的做法其实有合理的理据。停产迈锐宝是为后续生产Bolt作准备，而Bolt则是一款纯电动SUV。而凯迪拉克XT4则是由于设备升级而停止生产。对于迈锐宝来说，情况相对复杂一些，但不难理解，毕竟这不是第一款在北美市场遭到终结的美国品牌轿车。
早在几年前，就有不少美国品牌轿车如福特蒙迪欧、金牛座等离开北美市场，大众帕萨特也在更早的时间退出。这些轿车的离开其实并不意外，SUV势头之猛已不是一朝一夕的事情，轿车在北美的市场份额被SUV吃掉不少。居家实用又干不过日本品牌的车型，除非像Charger这样定位小众但精准的车型，迈锐宝的离开也在情理之中。
尽管迈锐宝在过去被称为“XX三宝”，但我们其实并不喜欢这样定位它。相反，现款车型在我们心中是一款宝藏车型。尤其是对于追求运动性能的车主，在如今终端优惠下确实没有太多类似的选择。不过在北美市场的定位就和运动没有什么关系了，毕竟只是一款入门家用轿车，动力则是全系1.5T，不过价格也是非常亲民，不到3万美元的价格还算便宜。嫌不够运动还可以选配REDLINE选装包，后者能提供一个很酷的轮毂设计。
未来，迈锐宝的位置将由Bolt顶上，作为一款纯电动SUV，目前其实已经消失于在售车型列表中，新款也算是一种回归。国内市场方面暂时还不明朗，由于海外版迈锐宝已经没有了后继车型，国内版是否走“特供”路线还不好说。目前国内运动轿车市场还是有潜力的，不少车厂都着力发展这些车型，虽然说销量与主流无缘，但确实也能分得一杯羹。如今国内销售的迈锐宝XL怎么看都算是“老车”了，虽然升级了多媒体系统，但设计上确实有了年代感。迈锐宝在之前曾经拥有不错的销量成绩，靠的就是“性价比”等杀手锏，若想继续在市场上生存，还是有必要对产品进行更新。
尽管迈锐宝XL即将告别北美市场，但它的精神与魅力仍将在国内以及其他市场继续传承下去。我们期待未来能看到更多符合现代消费者需求的车型，继续为消费者带来出色的驾驶体验。
