据2022年国内新车交强险数据显示，去年SUV销售总量达921.9万台，占比44.8%。以下是详细的SUV市场排名情况：

图：2022年SUV销量排行榜

第一名出乎预料，不是比亚迪宋，而是“备受争议”的特斯拉Model Y。去年总上险量超过31.6万辆，平均月销超2.6万辆，成为特斯拉在中国市场的支柱，销量是Model 3的两倍。这显示出中国消费者对SUV的偏好，超过了轿车。

虽然比亚迪宋系列未能成为单一车型的上险量冠军，但如果将宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i和宋PLUS EV计入，宋系列依然是第一。其中，宋PLUS DM-i去年上险量接近27.4万辆，12月单月的上险量就超过了4.3万辆。

2022年对哈弗H6来说是充满挑战的一年，九年蝉联的销冠被夺，最终以24.2万辆的年销量屈居第三。尽管第三代哈弗H6和第三代哈弗H6 DHT-PHEV版都实力不俗，但面对Model Y和宋DM-i系列的竞争，哈弗H6显得力不从心。

日系SUV双雄本田CR-V和RAV4荣放守住了第五和第六的位置，但销量下滑不可避免。国产新能源SUV，尤其是宋DM-i系列，以相近甚至更低的售价，提供了更好的质感、空间和性能，以及燃油经济性。这使得许多人开始考虑是否还值得购买日系SUV。

如果不是奔驰GLC、奥迪Q5L等豪华SUV的支撑，整个德系SUV在市场份额上早已输给自主品牌和日系SUV。其实，在燃油SUV领域，特别是中高端领域，中国品牌也取得了显著的成绩。

例如，红旗HS5这款均价约20万的国产燃油SUV，去年上险总量达到了12.6万辆，超过皓影；吉利的“中国星”系列星越L去年也实现了接近12万的上险量，去年12月一个月就有1.8万台新车完成上险；还有瑞虎8、坦克300等高价值SUV，全年也达成了上险超10万的目标，整个国产SUV市场呈现出欣欣向荣的态势。

值得一提的是，雷克萨斯RX去年上险量下滑了8.35%，部分终端降价2-3万也鲜有人问津。去年12月，RX仅上险了2055辆。在电气化的冲击下，雷克萨斯的好日子似乎一去不复返了。

这个标题和内容的重新润色，旨在更准确地描述和解释SUV市场的销售情况，同时突出中国品牌在燃油SUV领域的崛起，以及特斯拉Model Y的意外夺冠等关键点。