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关于“大57”的众多传说，你定有所耳闻。雷克萨斯LX570无疑是保值率领域的翘楚，其魅力难以抗拒。即便时光流转，这款车的经典外观依然让人难以忘怀，即便新款迭出，它依旧稳坐高价位，实力非凡。

从2007年上市至今，LX570经历了中期改款，其设计虽与同年的兰德酷路泽有相似之处，但雷克萨斯品牌下的细节处理更显考究。虽然受制于当年车灯技术的发展，这款车的灯具尺寸较大，但这并不影响其整体美感。如今，随着科技的进步，车灯功能日益丰富，尺寸却逐渐减小，这正是科技改变生活的生动写照。

车身尺寸方面，LX570的长、宽、高分别为5010mm、1970mm和1920mm，轴距达到2850mm。配备的邓禄普GRANDTREK轮胎尺寸为285/60 R18，轮圈则采用了简洁的5辐样式。

进入车内，LX570的内饰充满了日系的豪华感，各种按键和细节处理都展现了雷克萨斯的独特工艺。中控台的下方采用真皮包裹，质地柔软，但需要注意的是，这种皮子虽然提供了柔软触感，但耐磨性较差。对于上了年纪的LX570来说，座椅和门把手的磨损情况尤为明显。

仪表板上的六个显示内容非常直观，除了常规功能外，还多了油温和电压的显示。启动时，背光有一个由弱到强的渐进式点亮过程，给人一种别样的科技感。

值得一提的是，LX570配备了一系列复杂的越野性能控制系统，包括上下坡辅助功能、高低四驱切换、底盘升降、悬挂模式调节等。2012款LX570还增加了越野转向辅助（俗称的坦克调头）和更精细的上下坡辅助功能。

虽然LX570的车身尺寸超过5米，高度也超过1米9，外观显得敦实，但车内的空间表现却一般，甚至不及一些紧凑型SUV。这主要受制于其非承载式的车身结构和三排座椅设计，导致头部和腿部空间并不宽敞。不过，对于LX570的车主来说，驾驶位才是首选。

AFS（随动转向大灯）功能在车速超过10km/h，转弯角度大于7.5度时才会开启及发挥作用。它可以根据车辆行驶的速度和转向角度来自动调节近光灯的转向辅助角度，为驾驶者提供更优质的驾驶体验。

动力系统方面，LX570采用了3UR-FE的5.7升V8发动机，最大功率为270kW(367马力)，最大扭矩为530牛·米。与之匹配的依然是6挡手自一体变速箱。这款车的启动声音浑厚，但油耗也相对较高。

总结来说，雷克萨斯LX570在二手车市场中的保值率之所以如此高，不仅因为其经典的设计和强大的性能，更因为其品牌的实力和口碑。如果你希望体验雷克萨斯的旗舰车型，且能接受V8的高油耗，那么LX570依然是一个值得考虑的选择。