标题：合资旗舰SUV市场：后来者还能找到机会吗？

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如果30万元左右购得一辆超过5米长的SUV，这真的就是普通家庭购车的“天花板”了吗？在燃油车盛行的年代，这样的观点或许曾深信不疑。然而，随着品牌等级森严的界限逐渐模糊，以及新能源汽车的崛起，合资旗舰SUV市场的格局正经历着前所未有的变革。

从汉兰达和途昂到大众揽巡和日产探陆，这些车型曾是市场上的加价热门，它们在品牌力、产品力和性价比上达到了燃油车时代的巅峰。但仅仅四五年时间，新能源汽车的兴起对合资旗舰SUV市场带来了巨大冲击。即便仍有新车如大众揽巡、日产探陆等进入市场，但市场的热情已大不如前，终端优惠更是成为了常态。

在这样的背景下，合资旗舰SUV市场是否还有再扩张的机会？事实上，这一市场并未像舆论所渲染的那样岌岌可危，但确实也面临着诸多挑战。过去，这些车型是合资品牌的“利润奶牛”，如今则需要同时兼顾利润与规模。

在销量排名前八的合资品牌中，我们选择了这些品牌的最高级别国产SUV，并观察到它们的销量相对稳定。虽然受大环境影响，销量有所波动，但整体规模仍然可观。然而，这背后反映的是市场的一种转变：旗舰SUV已不再是单纯的利润来源，而是需要兼顾规模和利润的角色。

如今，随着自主品牌和新能源品牌的崛起，合资品牌受到了前所未有的冲击。面对这种情况，合资旗舰SUV们面临两个选择：一是通过加大优惠力度以价换量，但这对于已经打穿终端价格的车型来说，效果有限；二是将自己定位为小众用户难以取代的价值产品，放大产品特性，吸引特定用户群体。

从市场的角度来看，合资品牌的旗舰SUV依然有一定的市场空间，但这一空间已经基本固化，没有太大的增长空间。因此，后来者想要在这个市场中分一杯羹，必须找到独特的定位和价值，以吸引特定的用户群体。

对于合资品牌来说，如今最重要的是减少从小车升级到更大尺寸车型的流失率，通过提供置换政策等方式，留住原有的消费基盘。然而，这依然是在传统燃油车渐进式升级的基础上进行的。

随着自主高端新能源品牌的崛起，它们用颠覆性的产品和营销策略不断刷新消费认知，留给合资旗舰SUV尤其是传统燃油车的市场空间将越来越小。因此，后来者想要在合资旗舰SUV市场中找到机会，必须寻找独特的价值和定位，以吸引那些对品牌有特定需求的消费者。