广汽作为国内最早与华为合作的车企之一，其合作历程可谓跌宕起伏。早在2021年，广汽与华为共同开发的新车AH8项目曾引起业内广泛关注，但后来该项目因故变更为自主开发，华为继续以供应商身份参与。据接近广汽集团的知情人士透露，广汽与华为可能通过组建合资公司的方式，打造全新的智能汽车品牌。这一模式与华为与长安阿维塔的合作模式相似，华为终端BG CEO余承东曾多次为阿维塔“站台”，显示出其深度绑定的合作关系。

在华为朋友圈不断扩大的同时，搭载华为智能驾驶方案的车型也层出不穷。华为方案不仅为车企提供了智能化技术支持，还为品牌带来了声量与关注度。以全新岚图梦想家为例，其10月单月销量突破7000台，全年销量达到20000台，足见其受欢迎程度。

如果参照阿维塔与华为的合作模式，广汽也有可能采取类似的入股方式。今年8月，长安宣布阿维塔将投资华为子公司“引望”，双方将成立合资公司，共同致力于智驾等技术的发展。余承东曾公开表示，入股引望的企业可以快速获取到华为车BU在智能驾驶、智能座舱方面的核心技术应用，甚至能够拿下底层代码并共同推进研发，以及拥有华为预研新技术的优先获取和使用权。

广汽与华为的合作模式，在之前的传祺与华为的合作中已有迹可循。今年9月，广汽传祺与华为合作的首款概念车1 Concept正式亮相，被华为车BU高管形容为“车BU目前最高级的全栈式合作模式”。这种全新的合作模式，合作深度在HI模式之上，鸿蒙智行之下，车企在品牌与渠道上依然保留自己的主导权。

广汽在高端市场的布局显然并不如意。其高端品牌昊铂自发布以来，市场表现平平。广汽急需在高端市场找到新的突破点。与此同时，华为在智能驾驶领域的技术优势，也为广汽提供了一个新的合作方向。

广汽与华为打造的全新品牌，定位高端，与传祺和埃安的市场定位有所区隔。传祺主打大气、主流、高品质；埃安主打先进、新潮、高品质；昊铂则主打科技、豪华、高品位。这意味着，广汽在20万元以上的新能源汽车市场，有了新的布局和规划。

广汽的高端化之路面临诸多挑战。埃安品牌依赖B端市场，销量增长模式单一，在B端市场增长乏力时暴露出瓶颈。而昊铂品牌自成立以来，市场表现也未能达到预期。广汽需要重新思考其在高端市场的布局和策略。

广汽与华为的合作，有望将华为的高阶智能驾驶技术带到更亲民的价格区间。随着技术的不断发展和成本的降低，未来智能汽车的价格可能会进一步下降，这对于消费者来说无疑是一个好消息。

总的来说，广汽与华为的合作，可能预示着一种全新的合作模式，这种模式有望为广汽在高端市场带来新的突破，同时也为消费者带来更多的选择和更高的性价比。