6.5L+V12+国VI排放,售价530万,全新法拉利812 GTS看了让人心动

6.5L+V12+国VI排放,售价530万,全新法拉利812 GTS看了让人心动

尉秋敬 2024-11-16 汽车评测 611 次浏览 0个评论

6.5L+V12+国VI排放,售价530万,全新法拉利812 GTS看了让人心动

标题:法拉利812 GTS:V12引擎的旗舰敞篷,传承与极致的完美融合

内容

6.5L+V12+国VI排放,售价530万,全新法拉利812 GTS看了让人心动

早在1947年,恩佐·法拉利推出的125 S量产车,搭载了V12发动机,尽管排量仅1.5升,最大功率120马力,但这却为顶级跑车品牌在未来数十年中,坚定生产前置后驱V12车型的决心奠定了基石。

6.5L+V12+国VI排放,售价530万,全新法拉利812 GTS看了让人心动

尽管法拉利的中置V8车型早已换上涡轮加持,但拥有旗舰地位的12缸车型812,依然采用自然吸气的做功形式。这台6.5升排量的V12发动机,最大功率800马力,最大扭矩718牛·米,可在8500rpm转速下输出最大功率,此数据的确是自然吸气发动机的极致表现。

812 GTS的推出,实际上是法拉利为V12打的一场硬仗,从严苛的欧6排放标准中获得生机。对于一台搭载12缸发动机的燃油车而言,这份不易显得尤为珍贵。为此,全新812 GTS安装了一个特殊的尾气颗粒过滤器,从而也达到了国6排放标准的需求。

812 GTS便是812 Superfast的敞篷版本车型,从外观上来看,两者的区别微乎其微。车头巨大的进气格栅和车灯周围的空气动力学套件,都证明了812 GTS是一款追求极致性能的敞篷车。打开前发动机盖,巨大的V12发动机放置其中,整体重量主要集中在前轴偏后的区域,这样的布局让812 GTS拥有更好的弯道性能表现。

车身尺寸为4693/1971/1278mm,轴距为2720mm。采用折叠方式的硬顶敞篷机构,可以在45km/h的车速下完成开闭,整个开闭过程需要14秒。位于头枕后方的防翻滚装置和顶篷罩融为一体,颇有赛车的设计风格。

多辐锻造的20英寸轮圈,为812 GTS的专属样式,轮胎采用倍耐力P ZERO系列,前胎规格275/35 R20,后胎规格315/35 R20。整体车尾具有浓烈战斗气质,复杂的后扩散器可以向后车树立威信,当然它也是车身整体空气动力学的重要组成部分。

内饰方面,812 GTS与硬顶版本基本一致,不同之处在于换挡机构后方的敞篷开关按钮。作为法拉利的旗舰车型,812的内饰需要兼顾性能气质和豪华做工。复杂的中控设计为整体带来更好的层次感,圆形空调出风口也属于法拉利的传统设计。采用大面积碳纤维材质,是彰显性能的最好点缀,就连方向盘后的换挡拨片也不会放过。

副驾前面的液晶显示屏可以提供丰富的车辆信息,例如转速、时速、G值等,让副驾驶乘客更好地融入驾驶氛围中。就连法拉利的入门敞篷跑车Portofino都配备了电动调节座椅,而812 GTS为了体现其专注性能的属性,则选用了手动调节的赛车座椅,不过其样式和包裹性都没得说。

812 GTS丰富了法拉利敞篷跑车的产品线,作为旗舰车型,它肩负着法拉利的坚持和传承。也许再过些年,我们再也看不到12缸发动机的车型,极致的内燃机即将走到生命尽头,这样看来,这款812 GTS还是极具收藏价值的。

写在最后

812 GTS,法拉利V12引擎的旗舰敞篷,传承与极致的完美融合,指导售价为530万,但这并不包括选装价格。

转载请注明来自先锋汽车产业园,本文标题:《6.5L+V12+国VI排放,售价530万,全新法拉利812 GTS看了让人心动 》

百度分享代码,如果开启HTTPS请参考李洋个人博客
每一天,每一秒,你所做的决定都会改变你的人生!

发表评论

快捷回复:

验证码

评论列表 (暂无评论,611人围观)参与讨论

还没有评论,来说两句吧...

Top