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哈喽，大家好，我是检车家的二手车检测师光耀。别看我长得玉树临风，我可是修过车的老司机哦！帮助大家规避购车风险就是我的职责，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。今天给大家分享的车型是国民神车——五菱宏光MINI。
五菱这个车企真的算是良心车企，让便宜的汽车走进了千家万户，更是众多底层人民勤劳致富的好帮手。可以说，人民需要需要，五菱就造什么。而五菱宏光MINI这款车，更是把汽车的售价拉低到了3万以内，所以它一度成为了销量最高的纯电汽车。不过正因为便宜，这款车有着一个致命的缺点——安全性能！
最初上市的五菱宏光MINI是没有气囊的，加上车子小刚性不够，如果车辆发生碰撞，很容易对车内乘客造成危险。说白了，这款车就像是一个能够合法上路的“老头乐”一样。但也有人说总共就3万块钱的车子，能代步就可以了，总不可能让它和10来万的车子一样什么属性都有吧？
但你还别说，可能五菱汲取了市场的反馈，在第二款宏光MINI上面就全系标配了气囊。不过羊毛出在羊身上，相应的价格就涨了不少。但多了一个气囊，给了更多消费者买它的信心，甚至都有人考虑买它的二手车了。今天光耀我就接到了有史以来，咱们检车家第一辆五菱宏光MINI的检测任务。
这次的买家是一位刚毕业没多久的小姐姐，就想要一辆可以代步上下班的小车，价格越便宜越好，所以最后把目光锁定在了二手的五菱宏光MINI上面。但是她平时比较忙，因此验车当天她没有来到现场，就由我来全权负责对接和检测事宜了。
这辆车的车型是五菱宏光MINIEV 2021款 马卡龙夹心款 170km，出厂日期是2021年8月，初次登记日期是2021年9月，表显里程仅0.9万公里。新车指导价4.86万，卖家报价4万。可以看到这辆车已经开了一年的时间，但是现在的价格仅仅只比新车便宜了几千块钱，干嘛不买新车呢？
不过就光耀我自己的检测经验来看，这种短年份短公里数的准新车，要么是急用钱才卖，要么是车子撞了不像要了就卖了。五菱宏光MINI这种3、4万的车型，怎么看也不像是着急用钱要卖车子吧？算了，一切以检测结果为准，咱们就不瞎猜了。
经过检测，这辆车的外观损伤确实不少，前杠、翼子板都有修复，连后盖和备胎槽也有修复痕迹，但具体损伤程度需要进一步检查。最令人震惊的是，打开前盖后，发现前纵梁变形开裂，直接可以定义为国标事故车，也就是常说的重大事故。
内饰方面，虽然方向盘有些违和，但安全带生产日期没问题，也没有拆卸过，可以排除前部碰撞导致的安全带卡死。座椅的固定螺丝存在拆卸，但下面的线路内部没有发现进水的痕迹。
接着读取公里数和表显里程数相差不大，结合内饰的磨损，除了主驾驶座椅磨损偏大，其它地方磨损都正常，是没有调过表的。那么车辆静态检测到这里就结束了，车况从内到外，有点差啊，不知道这车遭了什么罪。
但今天检测完这款车，我算是对它有了新的认识。以前我觉得五菱宏光MINI就是一个有顶的四轮电动，是“老头乐”，开着它一点安全保障都没有，蛮危险的。但今天看了这辆事故车宏光MINI，发现这辆车是”麻雀虽小五脏俱全“，汽车该有的安全性它都有，前纵梁和后围板，还有我没来得及在底盘看到的后纵梁，都会在事故中保护乘客的安全。
那么问题来了，大家觉得这辆出过事故的宏光MINI，现在还值多少钱呢？喜欢的朋友点个赞吧，光耀我码字不易！不过咱们毕竟是修车出身，文笔有限，写得不好还请大家多多见谅。另外如果你有关于二手车的问题，都可以问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。
