标题： 警惕！9万优惠的雪铁龙C6，或许是一场营销迷局

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近期，手机屏幕上充斥着“雪铁龙C6优惠9万”的诱人消息。然而，在这背后，或许隐藏着一场精心策划的营销迷局。

诚然，雪铁龙C6共创版在指导价上确实给出了不小的优惠，然而，这真的意味着你能以超值的价格买到这款车型吗？

首先，雪铁龙C6的配置分布让人费解。指导价21.68万元的共创版，相较于22.68万元的舒适版，虽然便宜了1万元，但配置却更为丰富，包括侧气帘、前雷达、副驾驶电动座椅、LED远近光灯等。但网上流传的海报中，共创版的参考指导价却变成了21.19万元，如果算上9万的优惠，似乎12.19万元就能买到C6的共创版，这确实极具吸引力。

然而，实际情况却是，几乎无人能以如此低价购得C6共创版。相反，优惠9万的舒适版却随处可见，也就是13.68万元的裸车价买雪铁龙C6的舒适版。这时，问题就出现了：花13.68万买一台只有4个气囊、副驾驶手动座椅、卤素大灯的二三线品牌中型车，真的划算吗？

不妨做个对比，别克君威2023款552T智享型在很多地方优惠完也不过13万多，1.5T+9AT的动力组合，车长超过4米9，配置上比雪铁龙C6舒适版多了侧气帘、电动尾门、远程启动、手机无线充电、副驾驶电动座椅、后排座椅比例放倒、LED远近光灯、流媒体后视镜，难道不香吗？

如果还觉得雪铁龙C6定位B+级，比君威略高，那么1.5T+9AT的别克君越在很多地方优惠完也不过15万出头。多加1万多元，从配置很低的雪铁龙C6舒适版升级到配置还不错的别克君越1.5T，我相信理性的人都会做出明智的选择。

但现实情况是，很多人在购车时往往并非绝对理性。他们被12.19万的雪铁龙C6共创版所吸引，却发现没车后，可能会在冲动之下选择13.68万的舒适版。这样一来，雪铁龙的目的也就达到了。

从我所搜集的信息来看，雪铁龙C6的舒适版在2021年就已经能够优惠6万+。在现今的市场环境下，再加上长库存，优惠9万或许就是其合理价格，而非超值价格。

因此，我大胆猜测：雪铁龙可能是借着12.19万的C6共创版吸引了大量关注和流量，但实际上是在清理舒适版的库存。如果真是这样的话，雪铁龙这一招“狸猫换太子”玩得可谓相当高明。

当然，这次“营销”的效果也是非常显著的。雪铁龙C6的热度在各大主流平台上直冲第一，甚至凡尔赛C5 X也跟着火了一把。各路大V也是争相报道此事，还有人延申到了雪铁龙C6的用料有多厚道、法系车有多良心。这波雪铁龙至少省下了上亿元的营销费用。

但有人可能会反驳，雪铁龙这么搞的话，品牌价值岂不是被作贱得一塌糊涂，以后还怎么做高端？然而，在这个燃油车时代即将结束的时代，雪铁龙C6大概率也不会再有新款了，价格体系崩了就崩了吧。新能源时代，一切都会被重新塑造。

但12.19万的雪铁龙C6共创版，大概率只会出现在梦中。真以为买家能比卖家还精？