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最近，零跑CEO朱江明在接受采访时透露，“明年零跑量产的A级车，我们也希望带激光雷达、高阶智驾。”这一消息在业界引起了广泛关注，预示着零跑即将推出的10万级A系车，或将搭载激光雷达与高阶智驾。

目前，配备激光雷达+高阶智驾的车型，主要集中在中高端市场，如阿维塔12、理想L8等，其售价都在三十万元以上。而零跑若能在10万级市场推出搭载此配置的车型，无疑将给消费者带来极大的惊喜。

值得注意的是，随着技术的迭代和规模化生产，激光雷达的成本已大幅下降。从最初的HDL-64E激光雷达的8万美元（约合人民币55万元），到如今的2600元，短短几年间，激光雷达的价格已降至冰点，为高阶智驾的普及创造了条件。

零跑在坚持全域自研的同时，也积极降低成本，使得激光雷达+高阶智驾的配置得以在更亲民的车型上实现。目前，零跑在电驱动总成、电池系统、车机系统、云平台、智能驾驶、智能驾驶芯片、域控制器等领域都实现了自研，自研比例占整车成本的70%。

朱江明表示，在成本控制方面，零跑不会比比亚迪差。这足以证明，零跑在推出10万级A系车时，有能力搭载激光雷达+高阶智驾，并且保持较高的性价比。

对于消费者来说，这无疑是一个好消息。零跑此举将给同级别的其他车型带来竞争压力，促使整个市场向更高性价比的方向发展。但消费者更关心的，除了价格，还有实际的用车体验。零跑不仅要提供实惠的价格，还要确保车辆的性能和用户体验。

编辑/禾音

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