• 标题：丰田塞纳国产在即，加价风潮或再袭中高端MPV市场

标题：丰田塞纳国产在即，加价风潮或再袭中高端MPV市场

丰田塞纳国产在即，加价风潮或再袭中高端MPV市场

在即将到来的2022年，丰田塞纳即将国产，这无疑为中高端MPV市场注入了新的活力。尽管目前市场上的霸主是别克GL8，但随着塞纳的国产，这一格局或许将会有所改变。

塞纳，一款自带热度的车型，尽管要到2022年才国产，但其呼声已经高涨。从销量上看，GL8在2020年累计销量达到了156777辆，同比增长6.2%，而塞纳的平行进口版在国内市场的售价几乎是海外售价的2倍。国产后，塞纳的售价预计会有大幅度的降低，但其市场地位是否会因此发生变化，仍是一个未知数。

结合售价来看，塞纳的直接对手就是GL8。塞纳国产后，其价格区间预计会与GL8有所重合，这无疑将加剧两者之间的竞争。此外，塞纳的竞争对手还包括本田奥德赛和艾力绅，但塞纳自身的定位要高于这两款车型。

在空间利用率方面，塞纳相比前款车型有了明显的提升。其后排座椅可以完全折叠入地板内，使得车辆的装载空间得以最大化。而GL8虽然也有不错的空间利用率，但在座椅设计上仍有改进的空间。

在安全性方面，塞纳也表现出了强劲的实力。在美国IIHS碰撞测试中取得了全优的成绩，这为未来国产塞纳车型提供了有力的参考。

不过，塞纳在动力系统上做出了一些调整，放弃了老款车型上的3.5L V6发动机，全系采用了2.5L混合动力系统。这一改变虽然使得塞纳在性能上略逊于前代车型，但在平顺性和燃油经济性方面有了明显的提升。

从产品角度看，塞纳确实没有什么明显的短板。相比GL8，塞纳更有可能吸引年轻消费群体的关注。此外，塞纳的灵活空间、高安全性以及混动系统带来的舒适省心，都使得其与GL8形成了明显的差异化。

然而，塞纳国产后最令人担心的仍是产能问题。尽管广汽丰田和一汽丰田的总产能在2022年预计将达到百万级，但考虑到未来还将推出多款新车，塞纳的产能可能会受到一定的限制。在这样的背景下，塞纳国产后很有可能会出现经销商加价的现象。

塞纳的国产无疑将为中高端MPV市场带来新的竞争态势，但加价问题也值得我们关注。未来，塞纳和GL8之间的竞争将更加激烈，而消费者则有望在这场竞争中获得更多实惠。