比汉兰达更值得买?全新国产丰田塞纳曝光,起售价或仅需26万元

比汉兰达更值得买?全新国产丰田塞纳曝光,起售价或仅需26万元

柳厚润 2024-11-13 养车用车 909 次浏览 0个评论

比汉兰达更值得买?全新国产丰田塞纳曝光,起售价或仅需26万元

标题建议修改为:“全新国产丰田塞纳曝光,起售价预估26万元起,能否挑战GL8市场地位?”

文章重新润色如下:

比汉兰达更值得买?全新国产丰田塞纳曝光,起售价或仅需26万元

丰田家族的MPV似乎拥有一种魔力,每一款产品在终端市场的受欢迎度都是奇高的。丰田针对“本土化”的处理也十分到位,在不同地区投放不同类型的车型,如日本本土的埃尔法、在欧洲市场对标奔驰V级的Granace、美国市场特供的Sienna。尽管丰田只引进了埃尔法,并且搞“饥饿营销”,每年给国内的配额少之又少,导致终端市场疯狂加价。至于主攻欧洲市场的MPV,似乎总有一股“货VAN”的味道,来到国内可能会“水土不服”,也就没有那么可惜了。而Sienna很符合国人口味,空间大,质量口碑好,但消费者只能通过平行进口的方式购买。

不过,好消息是,丰田官方已确认引入全新一代丰田塞纳,将交给广丰和一丰投产,并且新车实车图于近日在国内被曝光了,预测在2022年第二季度正式上市。

在国内,Sienna被称为“塞纳”,这是一个源自坊间的叫法。虽然丰田从未以官方渠道的形式将其引入,但它在国内的热度非常高,是平行进口车市场的热销车型之一。原因在于,一是基于丰田品牌的质量口碑,二是搭载了同级别少有大排量V6发动机+全时四驱系统,三是多数“美式”MPV的横向空间非常大,塞纳的车宽接近2米,相比埃尔法的窄车身,前者更符合国内市场对MPV的选车标准。

这些优点,全新塞纳至少能够保留了七八成。全新塞纳基于TNGA-K架构打造,搭载2.5L双擎系统,综合最大功率达到249匹马力,匹配E-CVT变速箱,同时新车也延续了3.5L V6发动机,不过新车在国产化之后,只会同步混动系统,与之匹配的是由电机组成的“电四驱”,而V6发动机+全时四驱则无缘国内市场了。

得益于宽为1990mm的车身,全新塞纳第二排在使用了独立座椅之后,仍然留出了比较宽松的过道可供乘客进入第三排。当然了,塞纳只是一台彻头彻尾的“奶爸车”,它的第二排座椅并不如埃尔法的头等舱那么奢华,如果用于商务出行,恐怕“台面”上还欠点火候。但是,塞纳胜在实用性强,第三排座椅能够完全折叠于地板上,可以腾出较大的储物空间,五菱凯捷相似构造的第三排也有可能学习了塞纳这一点。此外,官方还披露了第二排配备车载冰箱和吸尘器,对于国内家庭来说,车载冰箱的用途或者不大,但是吸尘器的作用还是比较强的,比如家里的“熊孩子”把你的车弄得一团糟时,车载吸尘器随时随地都能进行清洁吸尘。

关于新车的驾驶部分,外媒已经完成试驾评测,主要围绕着三个方向,其中包括2.5L双擎系统、第二排座椅的乘坐舒适度和底盘操控性,我们可以用于参考。外媒表示,相对于3.5L V6发动机而言,全新塞纳双擎系统的燃油经济性很出色,而且最大马力249匹的动力,输出平顺且能够满足日常使用,唯一一点“抱怨”的是,发动机介入时的噪音比较大。

第二排座椅舒适度是外媒盛赞的,座椅可前后移动的长度达到25英寸,并且配备了腿托,成年人乘坐时双腿可以完全伸直,通过第二排过道进入第三排时很轻松。更换TNGA架构后的塞纳,相比于其他7/8座车,它的操控性更加灵活,转弯时也没有那么笨重,电四驱系统提供了很不错的抓地力。而且新车的坐姿偏低,中控台以驾驶者为中心,夸张点说,整车的驾驶感受偏向于轿车。

关于新车的售价,全新丰田塞纳在美国市场的起售价为34460美元,折合人民币约为23.1万元。提供一个参考,全新汉兰达的起售价为34810美元,折合人民币为23.3万元,而现款汉兰达在国内的起售价为23.98万元。所以,我们猜测全新塞纳未来在国内的定价会控制在25-28万以内,与别克GL8不相上下,而且有同行媒体老师此前也透露过新车的起售价可能为26.xx万元。

对于汽车产品而言,有一种自信叫做产能规划。在国内消费者还没见过、摸过全新Sienna之前,丰田已经确定将新车投放在广丰和一丰生产。根据广汽丰田第三、四线厂区产能规划显示,全新塞纳的年产量将达到10.26万辆,比全新汉兰达还要高出1.26万辆。彼时,再利用双车战略的优势,算上一丰能够贡献的产能,全新塞纳的年产量或者能够突破15万辆。倘若新车能将产能接近100%地转化为销量,那么全新塞纳将是继五菱宏光和GL8之后第三款年销10万+的MPV,分分钟能够与别克GL8持平,甚至超越的节奏,可见丰田对塞纳的信心有多强。

当然,我并不认为丰田这样做是“鲁莽”的。基于全新塞纳的产品特性,有四驱、有燃油经济性、有动力、有操控、有舒适度也有大空间。它在商务和家用之间找到了一个很好的平衡点,“商用不丢人,家用很契合”,它会是一台主打高端市场的奶爸车,而这一细分领域,恰好是国内MPV市场所欠缺的。

与此同时,最新交规年审方案已经发布,自11月20日之后,7座车将与6座车一样享受6年免审政策,7座不再是消费者选车的顾忌。而丰田,也许早就看上了国内这个利好的MPV市场。

说回全新塞纳的售价,如果新车的定价真是26.XX万元起售,而埃尔法又能实现国产的话,那么丰田在国内MPV市场将贯通30-100万元的领域,这简直是玩“通吃”。嚯!2022年的MPV市场有好戏看喽。

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