10月26日，备受瞩目的全新马自达EZ-6正式上市，为新能源市场注入了一股新的活力。这款基于长安EPA混动平台打造的中型轿车，以13.98-17.98万元的指导价区间，为消费者带来了增程/纯电双动力可选的驾驶体验。与前期预热的预售价相比，正式上市后的马自达EZ-6更加亲民，那么它的综合产品力到底如何呢？

外观设计：马自达魂动设计，彰显科技感

马自达EZ-6延续了魂动设计语言，车头中网具备高品牌辨识度，并且融入了可发光LOGO，赋予了这台新能源产品更强的科技感。从车身侧面和尾部来看，新车线条流畅，尤其是C柱区域，与深蓝SL03有一定相似度，同时也展现了掀背车的独特魅力。

内饰配置：简约而不简单

进入车内，马自达EZ-6采用了全新的设计语言，符合绿牌车主打的科技感、简约路线。14.6英寸中控屏标配，内置8155芯片，使用体验丝滑，支持语音四音区识别、应用商店、远程控制、OTA升级等主流配置。

智能驾驶：L2级辅助驾驶可选

在智能驾驶方面，马自达EZ-6的智雅版车型支持L2级辅助驾驶，并配备行车主动安全预警、全速自适应巡航、自动变道辅助、自动泊车等功能。其他车型则没有配备这些高阶智驾功能。

舒适配置：以智雅版为分水岭

在舒适配置方面，马自达EZ-6同样以智雅版作为分水岭。智雅版车型配备了前排座椅加热/通风/驾驶位记忆，以及主动式64色氛围灯等配置。顶配车型还将增配50英寸AR-HUD抬头显示、14扬索尼音响等配置，同时提供零重力座椅选装。

空间体验：宽敞舒适，满足家庭需求

在空间方面，马自达EZ-6的后排腿部空间和后备厢容积均表现优秀，为家庭出行提供了便利。后排乘客的腿部空间充裕，地台平整，使得满载出行时更加舒适。同时，掀背式尾门设计使得后备厢的储物和取物更加便捷。

行驶系统：丝滑驾驶，双动力可选

在行驶系统方面，马自达EZ-6采用后驱布局，前麦弗逊+后H臂多连杆的悬架结构，保证了过弯时的丝滑体验。增程版车型配备160kW电机，纯电版车型则配备190kW电机，官方尚未公布具体加速时间。在续航方面，增程版车型提供CLTC纯电续航里程130km/200km两个版本，纯电版车型则提供480km/600km（CLTC）纯电续航版本可选。

总结来说，马自达EZ-6在15万左右的新能源轿车市场中，凭借其实用的配置、宽敞的空间、高颜值和双动力可选等优势，展现了较强的产品均衡性。同时，它也继承了阿特兹在油车领域的车型认知度和驾驶感好评，为市场打下了坚实的基础。未来销量如何，我们拭目以待。