今年可谓是MPV市场的繁荣之年，随着新能源浪潮的涌动，众多品牌纷纷推出了竞争力十足的新能源MPV。其中，荣威iMAX8 DMH新陆尊以其卓越的品质和实力，吸引了众多家庭用户的目光。

荣威iMAX8 DMH新陆尊于2024年11月8日正式上市，凭借三款配置，售价区间在19.99~24.99万元之间。它的推出，标志着荣威D家族完成了从轿车到SUV再到MPV的全矩阵覆盖。接下来，让我们一同走进荣威iMAX8 DMH新陆尊的世界，感受它的魅力所在。

荣威iMAX8 DMH新陆尊的整车设计与燃油板和纯电版车型大体一致，继承了家族式设计语言，在当下依然时尚不过时，为车主带来面子与品味的双重满足。其前脸部分采用了大尺寸倒梯形进气格栅，内部装饰以钻石切割工艺的镀铬饰板，多边形立体设计的中网与三角形的镀铬饰板相结合，呈现出无与伦比的光影效果，彰显出独特的豪华气质。

前大灯组则采用了流行的贯穿式设计，两侧主灯组扁平而精致，内置纤细的LED灯带，并通过宽厚的透明饰板与中网相连，形成了和谐的视觉效果。此外，前保险杠两侧也融入了年轻运动的设计元素，进一步提升了车头部位的立体感。

车身尺寸方面，荣威iMAX8 DMH新陆尊的长宽高分别为5016×1909×1802mm，轴距达到了3000mm，这些数据在同级车型中处于上游水准。新车保持了传统的MPV造型，后车窗采用了隐私玻璃，确保了车内乘客的私密性。同时，电动侧滑门设计并搭配隐藏式导轨，为乘客提供了便利的开启方式。

车尾部分，荣威iMAX8 DMH新陆尊的尾部造型方正，为车内空间提供了充足的保障，符合当前MPV的主流设计。两侧尾灯组厚重而稳健，采用全LED光源，点亮后效果出色，同时灯组中间还加入了镀铬饰板，增强了车尾的横向视觉效果。

进入车内，荣威iMAX8 DMH新陆尊的内饰同样延续家族式设计，座舱环抱式造型，向驾驶员一侧倾斜，浅色调的配色与仿木纹饰板等元素相结合，营造出高档舒适的驾乘环境。该车标配12.3英寸全液晶仪表盘和12.8英寸悬浮式中控显示屏幕，其中液晶仪表盘的显示效果清晰且功能丰富。中控显示屏内置斑马智行互联系统，在清晰度和反应速度上均达到了当前的主流水平，支持语音连续识别、车联网、4G网络、WiFi热点、手机APP远程控制等功能。

荣威iMAX8 DMH新陆尊的方向盘采用了D家族双拼握感设计，打孔真皮面料包裹，握感舒适且盘幅适中，即使是女性也能轻松掌握。中控显示屏底部设置了小巧精致的电子挡把，周边布置有诸多实体按键，下方则设有放置手机和水杯的储物空间，实用性出色。

车内的座椅采用仿皮面料包裹，前排座椅造型宽大且填充物厚实，乘坐起来如同置身于大沙发中。功能方面，还提供有主副驾座椅电动调节、前排座椅加热/通风和老板键等。该车采用了实用的2+2+3式7座布局，第二排配备两个独立的航空座椅，其扶手区域设置了集成式触控屏，可轻松实现二排座椅的前后滑动、靠背和腿托的电动调节，为乘客带来头等舱级的躺平体验。

在动力方面，荣威iMAX8 DMH新陆尊搭载了DMH插混动力系统，由1.5T超混专用发动机与P1+P3双电机组成，发动机的最大输出功率为110千瓦，峰值扭矩235牛·米，驱动电机的最大输出功率则为176千瓦。该系统创新性地采用了发动机和P1电机同轴结构，相比平衡轴布置少了一组齿轮，因此具备更高的传动效率，整车WLTC百公里馈电油耗低至6.3升。

同时，荣威iMAX8 DMH新陆尊搭载了容量为24.7千瓦时的电池组，CLTC纯电续航里程为135公里，CLTC综合续航里程可达1536公里。无论是市区通勤还是跨省出行，都能畅行无阻，大幅缓解用户的续航焦虑。

在悬挂方面，荣威iMAX8 DMH新陆尊采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，并搭载了专业MVP高级底盘系统，全车设置有38个衬套，这样的配置堪比百万级底盘。此外，该车还应用了BMW 5系同款的德国博世BD-EP5高级转向系统，该系统具有手感柔和、转向精准、高速不飘等特点，即使是新手也能轻松驾驶。

综上所述，荣威iMAX8 DMH新陆尊凭借其卓越的品质和实力，成功吸引了众多家庭用户的关注。上汽集团深耕MPV市场多年的制造经验、豪华大七座MPV的宽适空间、全方位安全性能以及超长续航等优点集于一身，再加上不到20万元的汽车价格，无疑使其成为新时代家庭用户的出行新选择。