在2024广州车展上，上汽荣威推出的全新插混中大型MPV——荣威iMAX8 DMH新陆尊，无疑是全场焦点。11月8日正式上市，三款配置车型以19.99万-24.99万元的指导价区间，为消费者带来了前所未有的性价比选择。

这款车型搭载上汽1.5T DMH超级混动系统（PHEV），驱动电机峰值功率达到176千瓦，据官方透露，它与别克GL8 PHEV共享部分技术，这意味着在性能与可靠性上，它都有着不俗的表现。

外观与内饰：家族式设计，环抱式座舱，尽显豪华

荣威iMAX8 DMH新陆尊的外观造型与燃油版、纯电版车型基本一致，车头采用大尺寸中网，内部由钻石切割工艺的镀铬元素修饰，尽显豪华感。电动侧滑门设计，隐藏式导轨，后排隐私玻璃，分段式天窗等配置，为乘客提供了舒适的乘坐体验。

车尾设计同样没有太多变化，只是在左侧尾灯下方增加了“DMH”字样的标识，同时采用隐藏式排气布局，保持整体设计的和谐与美感。车身尺寸上，新车长宽高分别为5016/1909/1802毫米，轴距3000毫米，车身高度相较于燃油版增加14毫米，确保了车内空间的充裕。

内饰方面，荣威iMAX8 DMH新陆尊采用了环抱式座舱设计，配备全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，换装全新样式双辐方向盘，营造出豪华与科技并存的氛围。车内采用2+2+3式的七座布局，主驾座椅支持加热/通风/按摩/记忆/四向腰托，第二排座椅可前后360毫米距离移动，第三排座椅可前后200毫米距离移动，为乘客提供了极大的舒适性和便利性。此外，新车还配备了50瓦手机无线充电、侧气帘、第二排小桌板、隔音玻璃等配置，进一步提升了乘坐体验。

动力与性能：1.5T DMH超级混动系统，CLTC工况纯电续航里程达135公里

在动力上，荣威iMAX8 DMH新陆尊搭载了1.5T DMH超级混动系统，发动机最大功率110千瓦，驱动电机最大功率176千瓦，匹配容量为24.7千瓦时的磷酸铁锂电池组。CLTC工况纯电续航里程为135公里，WLTC工况馈电状态百公里综合油耗为6.3升，兼具了动力与节油性能。

市场竞争力：破局者还是引领者？

参考当前主流插电混动中大型MPV的起售价，荣威iMAX8 DMH的售价明显低于市场同类车型，如腾势D9 DM-i、岚图梦想家PHEV和上汽通用别克GL8 PHEV等。这使得它在价格上具备了很大的竞争优势。但价格只是竞争力的一个方面，产品质量、用户口碑、售后服务等都是决定市场地位的重要因素。那么，这款车的市场竞争力究竟如何？让我们在评论区展开讨论，共同期待它的市场表现。