近日，备受瞩目的2022款捷豹XEL正式上市，新车共两款车型，售价分别为29.98万元和32.68万元。作为年度改款车型，车型数量从2021款的6款精简至现在的两款，同时在配置上也有所调整。那么，这款新车表现如何呢？接下来，我们将为您揭开其神秘面纱。

一、外观时尚，家族风格依旧 新车在外观设计上延续了老款车型的风格，依然采用了捷豹家族式设计。前脸大尺寸的进气格栅，内部为网状设计，两侧大灯造型独特，下方有一个长条进气口，两侧还配备了进气口，内部均为网状造型，整体看起来时尚且运动。侧面造型流畅，凌厉的腰线贯穿前后车门，前翼子板处还有镀铬标识，尾部有类似溜背的造型，五幅式的轮毂造型也非常时尚。整车尺寸为4778/1859/1429mm，轴距2935mm，定位中型轿车，轴距相对来说还是有一定优势的。

二、尾部运动，造型独特 尾部造型比较运动，两侧的尾灯造型比较独特，与前大灯相呼应，识别度很高，上方还有小鸭尾的造型，下包围尺寸很大，有贯穿的黑色装饰，与车头相呼应，排气采用双边单出式设计，但是排气口比较居中，整体造型两边窄中间宽，还是很有特点的。

三、内饰简洁，科技感十足 内饰方面，新车延续了老款的设计，整体比较简洁。三幅式多功能方向盘，液晶仪表有7英寸和12.3英寸两种，搭配有10.2英寸中控大屏，高配车型还可选装5.5英寸空调控制屏幕，还是有一定科技感的。而且内饰用到了大量的皮质包裹，搭配缝线工艺，豪华感很足。配置方面，高配车型只是增加了手机无线充电功能，其他保持一致。

四、动力强劲，驾驶体验升级 动力方面，新车搭载2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率两个版本。其中低功率版本最大功率147千瓦，最大扭矩320牛米，高功率版本最大功率184千瓦，最大扭矩365牛米，匹配8速手自一体变速箱。悬架方面为前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，为驾驶者带来更加稳定和舒适的驾驶体验。

五、销量待观，竞争力待提升 综合来看，新车的变化非常小，但在车型数量上减少到两款。其竞争车型为凯迪拉克CT5和宝马3系等。就现款销量来看，6月份销量为1164台，不是特别理想。对于消费者来说，选择这款车还需综合考虑其性价比和市场需求。

对于这款2022款捷豹XEL，您会作何选择呢？欢迎在评论区留言，与我们一同探讨。