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车企开启直营与4S经销商展开竞争，车企为何放弃4S店支持独立售后

作者 | Gary

来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168）

今年，汽车后市场的格局正经历着前所未有的变化。车企-4S集团-独立售后的传统三角关系，也在经历着动摇和重组。

首先，车企与4S集团之间的合作关系逐渐转变为竞争。车企开始主动缩减关闭4S网点，同时推出直营模式，与4S经销商展开“竞争”。长城汽车甚至明确表示，直营模式与经销商之间的关系更像“竞争队友”，预示着传统4S经销商模式的变革。

其次，车企开始与独立售后市场合作，开放原厂件和原厂服务，甚至引导旗下的门店网点加盟猫虎狗等连锁品牌。这种趋势标志着车企对独立售后市场的开放态度，也意味着对4S体系的逐渐淡化。

最后，随着车企策略的调整，独立售后和4S集团的关系也发生了变化。独立售后开始承接从4S店流出的车主流量，成为汽车后市场新的增长点。

车企-4S集团-独立售后的三角关系变化，代表着汽车后市场利益格局的重新分配。对于40万汽服门店而言，这既是机遇，也是挑战。如何在这个变革中找到并留住车主，将是未来汽服门店的生存关键。

车企与4S集团的竞争，意味着汽服门店需要更积极地寻找和争取客户。建立线上获客能力、提高线下运营能力，将是门店在这个历史节点脱颖而出的必备条件。