雷车的保值率大家可能见怪不怪了，但是它为啥这么保值，却像是一个谜，谁也说不清道不明！

真要让大家总结，好像也就只有那句皮实耐造，可靠性高了吧？

哈喽大家好，我是检车家老王！又来跟大家分享二手车检测案例了，今天咱们要去帮一位成都的粉丝大哥检测一台雷克萨斯LX570。

委托我们检测的粉丝大哥今年生意顺风顺水，不但在郫都区的五金厂订单暴涨，还在峨眉山收购了一家濒临倒闭的铸造厂，更是攀上了一家中字头的国企的关系，拿下了他们的订单，眼看着就要走上人生巅峰了！

所以，是时候满足下自己曾经的梦想了，准备买一台雷克萨斯LX系统的SUV。

按理来说，粉丝大哥这条件，上新车也没啥问题吧？

但不知道为什么，大哥最终选择了买二手车，据说找车的过程还费了不小的劲！最终选定了咱们今天检测的这一台，17款LX 570 巅峰特别限量版。这台车的成色、价位、颜色，都完美符合了粉丝的心里预期，但是考虑到自己并不是太懂车，又是第一次买二手车，平时也看到过一些二手车维权的新闻，知道这里面的水有点深，所以为了稳妥起见，找到我们过去帮他做个全面的检测，把把关。

雷克萨斯 LX 作为一台豪华中大型SUV，它的外观尺寸肯定是毋庸置疑的，外观大气豪华并且不失运动感，5.7L V8 发动机动力强劲，确保了它拥有一定的越野能力，内饰配置和用料咱们不需要去多说，毕竟是落地将近200万的车了，该有的配置都有。当然要说它的优点，肯定也离不开它超高甚至是有点“变态”的保值率。

当然，车无完车，排量上去了油耗肯定地步了，车机系统智能化放在当下也显得有些拉胯了，8 座版第三排空间也比较局促，再加上动辄150万起步的价格，性价比真不太好评价。

到了提前约好的检测地点才知道，这是一个巨大的天台停车场，爬上3楼费了不小的功夫才跟粉丝成功接头。确定好要检测的车辆后，我这边就拿出工具准备开始干活了。本来想着这么贵的车，车商也不敢把车况报得太离谱，今天应该就是个常规检测，轻松愉快，谁能想到，车况并没有我想象的那么简单！

老规矩，正式检测之前还是先把这台车的基础信息跟各位老铁介绍一下：

车型年款：雷克萨斯LX 2017款 570 巅峰特别限量版

上牌日期：2018年1月

表显里程：9.26万公里

新车指导价：146.9万

卖家报价：没说

虽然粉丝大哥并未告诉我这台车的售价，但是我知道不便宜！

于是上某个估价平台简单的测算了一下，110万应该是没跑的，大家觉得呢？

车辆外观大家可以从前面的图片中看到，整体成色真的很新，漆面锃光瓦亮的，不用想，车商收回来之后肯定是给这台车做过全面整备的，漆面抛光必不可少。

打开机舱盖，越野车就是好，机舱空间都大，一眼就能看见各个重要位置，前边水箱框架、减震器座、大梁都没啥问题；排查外观大灯，中网，前保险杠等覆盖件也没有破损修复的痕迹。综合上述情况来看，车头是没有什么严重碰撞的。

接着在排查车身结构ABC柱的时候，发现左侧 A 柱内侧存在有喷漆。这个位置就比较敏感了，问题可大可小，咱们作为检测师，就要引起警惕！

果然，漆膜仪一点点打过去，发现门槛有钣金的痕迹，把门槛饰板拆开来一看，好家伙，明晃晃的切口，左前门槛居然切割了，并且还做了二次焊接！

重大事故就这么华丽丽的出现了！这可是一百多万的车啊，这种这么明显的问题都敢隐瞒？

接着往后排检查，顺着门槛往后把饰板全部拆掉，这一看更不得了，左侧 B 柱下边也有切割焊接……

再继续往后看，刀口一直延伸到 C 柱上边，敢情这是切了三刀啊！连左侧门槛都直接换掉了……

这可真不是小问题，妥妥的重大事故车！

为什么我们经常强调重大事故车不建议买，这里还是再跟大家科普一下。从车身结构强度方面来说，门槛和C柱都是车身重要的支撑结构，就像房子的承重墙一样，它们对车身的整体刚性起着关键作用。切割和更换之后，焊接处的强度和原车设计的强度可没法比，在正常行驶的时候可能还感觉不出来，但是一旦遇到紧急情况，比如车辆发生碰撞，特别是侧面碰撞，车身就很可能无法像正常结构的车那样有效地抵御冲击力，原本这些结构能够很好地分散碰撞的能量，保护车内的乘客安全，现在由于切割焊接，它们的这种保护能力就会受到一定的影响。

接着检测车辆尾部及右侧，都没有发现什么大的问题。这么看来，车辆只有左侧遭受过比较严重的碰撞，而且看这个程度，应该是被小轿车从左边撞过来造成的。

接下来咱们进入车内检测内饰，整体看上去LX570内饰整体还是很豪华，但是这个程度放在以前还能拿来说一说，现在嘛也就这样了，国产几十万的车都要比这个内饰豪华。内饰整体磨损程度不大，也没有什么脏污和破损，跟表显里程是对得上的，这应该算是个好消息。

然后把座椅饰板、地毯都拆开瞅瞅，只有座椅骨架有拆装痕迹，其他的没发现水泡的迹象，线束，插头，底板上没有泥沙残留，水泡车的嫌疑可以排除了。

接着回到机舱内，从机舱上部检查发动机，可以确定主体和附件没有发现拆装维修，也没有发现渗油的地方，启动之后发动机运行很稳，放瓶水上去都没啥波动，在这一点上丰田的技术还是让人放心的。

最后把车升起来看底盘，底盘情况也还可以，胶套有轻微老化开裂，但是不影响使用；发动机变速箱下边没有渗油的情况，底板上没有剐蹭的痕迹，基本可以排除重度越野的可能。

到这里咱们今天这台雷克萨斯LX570的静态车况检测就前部结束了，我带着粉丝大哥一起绕车走了一圈，把检测到的车况逐一指给他看。大哥听完车况之后明显可以感觉到情绪变化，虽然脸上没有表现出来，这样算是比较厉害的养气功夫了，要是换个脾气不好的来，估计早就炸锅了！

想想也是，毕竟一百多万的车，车商也敢睁眼说瞎话的忽悠人，这胆子未免也太大了些！

客户让我们先走，他要留下来和车商好好说道说道。

最后，还是要善意的提醒一些商家们，年底了，正式挣钱的好时候，但诚信经营是前提，千万不要抱着侥幸心理给自己找事。

今天这台车要真是以精品车卖给客户，粉丝买到后固定好证据后，难道真的就不怕退一赔三吗？300多万赔下来只怕是再大的车商也会伤筋动骨吧？或者没钱赔就只要提桶跑路了？

好了，今天的检测分享就到这里，我是检车家老王，下次再见了！