国产正式回归!2.4T+两把锁,全新丰田普拉多预售47万起

国产正式回归!2.4T+两把锁,全新丰田普拉多预售47万起

狄廷滢 2024-11-27 汽车问答 297 次浏览 0个评论

国产正式回归!2.4T+两把锁,全新丰田普拉多预售47万起

全新丰田普拉多预售启动,引领越野新时代

2月29日,一汽丰田官方正式宣布,全新一代丰田普拉多正式开启小订预售,新车预售价为47-57万元,提供4款配置车型,旨在满足不同细分市场需求。新车将主打越野、个性化、时尚化、高端化,同时提供2种外观设计可选。据悉,新车将会在4月正式预售,以及在7月最终上市。

国产正式回归!2.4T+两把锁,全新丰田普拉多预售47万起

这款新车代号为LC250,与全新雷克萨斯GX共同基于TNGA-F架构打造,圆灯版车型也将迎来首次亮相。根据官方规划,新车将在成都工厂与亚洲龙混线生产,年计划产能为3.6万辆。

外观设计上,新车采用了全新的设计风格,前脸部分造型较为方正,并采用了大量的矩形元素,熏黑的前中网搭配方形大灯,以及下方的银色护板,整体让新车看起来较为硬派,且有着颇高的辨识度。新车将主打舒适、豪华定位,提供两种外观设计风格,分别是矩形大灯组和圆形大灯组,后者多了几分复古气息,旨在向经典的FJ62致敬,主打多功能、越野等场景。

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侧面方面,新车采用了方正硬派的设计造型,采用了较多的直线元素,结合外扩的轮拱和熏黑饰条,彰显出一定的肌肉感。方灯造型的车辆,配备的是四季轮胎,而圆灯造型的车辆则配备AT越野轮胎。

车身尺寸上,新车长宽高分别为4920/1980/1870mm,轴距为2850mm,与全新兰德酷路泽和雷克萨斯GX保持一致。最小离地间隙为221mm,接近角、离去角以及通过角则分别为31度、22度和25度,越野性能出众。

尾部方面,新车采用了竖状式布局的方形尾灯组,与前脸形成呼应。后备厢尾门采用上掀的开启方式,但可独立开启的后风挡玻璃依旧得以保留,全尺寸备胎则被设置在了底盘后部,不再采用外挂式设计。

内饰方面,新车换装了丰田最新的家族式设计风格,经典的T字型布局,以及大量的直线设计,同样让其看起来颇为硬派。新车将提供黑色/米色/棕色3种内饰配色可选,具有5座和6座两种座椅布局可选,能满足不同用户的出行需求。

在配置上,新车配备了12.3英寸中控屏、全液晶仪表盘,以及搭载丰田最新的车机系统、T-Connect SD导航系统、新一代Toyota Safety Sense系统、前排座椅通风与加热、自适应巡航控制、车道居中以及陡坡缓降等功能配置。此外,除最低配UN车型以外,其他车型均搭载电动真皮座椅,并在高配车型上还具有电子后视镜、MTM多地形选择功能监视系统、MTS多地形可选驾驶辅助装置、HUD抬头显示、车载冰箱等配置。

为了更好地适应国内用户的需求,新车还配备了方向盘加热、手机无线互联、全景天窗、14喇叭LJBL音响、三区空调等配置,在舒适性方面有着不错的表现。

动力上,新车在北美及中国市场,均搭载由2.4T发动机+电机组成的轻混系统,其中发动机最大功率330马力,而电机则额外提供49马力的动力,匹配8速手自一体变速箱。此外,新车将会配备全时四驱、分动箱以及中央差速锁等,具有中、后两把差速锁,并拥有高、低速四驱,同时提供包括泥地、蠕行、岩石和沙子等多种驾驶模式。

自1951年诞生以来,普拉多已经拥有73年的历史,在全球约170个国家和地区畅销,且累计销量达到1130万辆。在2003年,一汽丰田将第三代普拉多引进中国以来,普拉多就开始在中国展开了家喻户晓的辉煌历程。在2010年,第四代普拉多也在中国开始生产,而后在2017年10月,一汽丰田宣布普拉多2.7L车型正式停产。到了2020年6月,受限于国六排放法规的限制,最后一辆国产普拉多于6月24日正式下线。但即便如此,截至2020年,普拉多在国内累计也拥有近35万的用户,足以证明其在国内市场的影响力。

全新丰田普拉多的到来,不仅意味着越野市场的再一次洗牌,也预示着其将引领新的越野潮流。面对众多竞争对手,普拉多凭借其卓越的越野性能和丰富的配置,无疑将在市场中占据一席之地。让我们拭目以待,新车在市场中到底会有着怎样的表现。

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