哈喽，大家好~检车家老司机小宝又和大家见面了！我身高1米6，人称“低调哥”，擅长裸眼查底盘，让兄弟们羡慕不已。今天给大家带来一个真实的检测案例，让我们一起揭开4S店维保记录背后隐藏的秘密。

最近，一位粉丝大哥向我咨询一辆二手宝马Z4。他家中已有一辆保时捷718，但在网上看到有人拿718和Z4对比后，想体验一下“人马一体”的Z4操控，于是打算购买这辆二手车。经过初步了解，这辆车是2013款16年上牌的Z4，卖家报价24万，表显里程4.8万公里。作为检车家的粉丝，他找到了我帮他检测。

车辆基本信息如下：

车辆年款：2013款宝马Z4 sDrive20i领先型

出厂日期：2014年5月

上牌日期：2016年5月

表显里程：4.8万公里

新车指导价：58.3万

卖家报价：24万

从外观到内饰，我进行了全面的检测。发现车辆有过小磕碰，但前防撞梁和水箱框架的螺丝没有拆装，说明前碰撞并不严重。检测过程中，我还发现右前门的钣金喷漆和翼子板也有修复痕迹，但都没有伤及到翼子板骨架。此外，内饰部分虽然看上去很新，但经过检查，我怀疑有翻新迹象，且内饰板的螺丝有过拆装。

进入发动机舱，我注意到发动机气门室盖有渗油现象，但螺丝没有拆装，初步判断是近期才开始的，建议观察维修处理。发动机其他部分看起来状态良好。

检测油水时，我发现刹车油含水量过高，需要及时更换。内饰部分，我观察到座椅和内饰板几乎没有磨损，但螺丝有过拆装，这进一步证实了内饰翻新的可能性。

通过OBD行车电脑检测，我发现车身模块存在多个故障码，多数由电瓶亏电引起。而且，OBD数据显示的公里数已经达到9.6万公里，而表显里程只有4.8万公里。这引起了我的怀疑，因为通常宝马车的变速箱里程与仪表里程相近。我猜测卖家可能在保养时调表。

经过查询4S店维保记录，我发现最后一次进店记录是2020年，但2019年的维保记录缺失，这更加证实了卖家调表的嫌疑。我进一步检查了底盘，发现刹车盘的磨损较大，这与4S店记录上的公里数不符，进一步证实了调表的事实。

最终，我将检测情况告知了粉丝大哥。他表示对调表并不在意，只要车况好就行。而且，这辆车的价格确实很吸引人。最终，他决定买下这辆车。

在返回的路上，我查看了同款宝马Z4的网上报价，发现这款车的价格普遍在28万左右。考虑到这辆车调过表和过户次数较多，价格相对便宜。但整体来看，车况还不错，而且内饰翻新得也还可以，我个人认为是比较划算的。

今天的检测分享就到这里，感谢大家的关注！如果你有任何问题或想检测的车型，请告诉我，我会尽力帮你安排。下次再见！

对于购买二手车的朋友们，我想说的是，虽然4S店的维保记录可以提供一些参考，但并不能完全相信。购买二手车时，一定要亲自检查车辆的实际车况，包括内饰和底盘的磨损情况，以确保你购买到的是一辆真正符合你期望的二手车。