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奥迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line运动型：从“汽配城城主”到“健身教练”的华丽转身

提及奥迪Q7，人们首先想到的或许是早期概念车“派克峰”的惊艳亮相，或是被消费者戏称为“大众途锐换了壳”的初代车型。再到后来“汽配城城主”的梗在坊间流传，这一代的Q7留给世人的印象是极其深刻的。但时光流转，2020年的奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型完成了蜕变，它褪去了曾经的臃肿，变得更加精壮，线条感十足。仿佛向世人宣告：我不仅曾是“汽配城城主”，更是“健身教练”一枚！

这辆奥迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line运动型，新车含税价高达86.13万，如今只要38.5万。如此大幅度的降价，不禁让人好奇，这辆二手车是否真的“物美价廉”？

基础信息

这辆奥迪Q7，定位大型SUV，车身外观为黑色，内饰为深色。累计行驶里程仅6.90万公里，符合国VI排放标准。车源地和上牌地都在南阳，2020年09月首次上牌，期间过户0次。新车含税价与当前二手车报价的差价让人咋舌，相当于开4年多便宜了47.63万。

具体配置信息

这款奥迪Q7配备了第二排电动调节、手机无线充电、语音分区域唤醒识别功能、12.3英寸全液晶屏仪表、空气悬架等丰富配置。在安全方面，它拥有主动刹车、前方碰撞预警、疲劳驾驶提示等先进配置，并配备6个安全气囊，被动安全配置优于同级86%的车。

动力与内饰

这款车型搭载3.0T V6涡轮增压发动机，与之匹配的是8AT手自一体变速箱，换挡平顺，传动效率高。百公里油耗仅为9.3L，优于同级57%的车。同时，全时四驱的配备使其动力表现优秀，无论是刺激的追求还是复杂路况的应对，它都能轻松应对。

市场行情与用车成本

在二手车市场上，这款奥迪Q7的行情价在41.46万至48.95万之间。这辆车的报价远低于行情价，仅为38.50万，具有很大的价格优势。同时，其保值率也相当高。此外，这辆车的用车成本也较低，与同级车相比，它每年的用车成本仅为23378元，低于同级车的最低和最高成本。

优势和缺点

这辆奥迪Q7在动力储备上十分充沛，得益于3.0T V6发动机和机械增压的搭配，使得整辆车的加速体感十分强烈。同时，全时四驱的存在也为其在郊外的小撒野提供了可能。配置丰富，尤其是空气悬挂的配备，使得车主可以轻松将后排座椅放倒，获得更加夸张的储物空间。

然而，事物总有其两面性。这辆奥迪Q7较高的车身造型带来了较差的车内隔音水平，同时油耗表现也不太乐观。

综上所述，这辆奥迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line运动型在价格优惠力度上确实吸引了不少注重性价比的消费者目光。但过于优惠的价格也让人心生疑虑，是否还有其他潜在问题？比如保养费用是否跟得上？机械增压和空气悬挂这套动力组合和舒适性配置是否会让保养成本增加？另外，较高的车身所需要更频繁的轮胎更换也是需要考虑的用车成本。但撇开这些顾虑不说，这辆奥迪Q7在日常使用中还是能带来不错的体验，尤其是第二排电动调节在同级别车型中较为少见，配合空气悬挂的软硬调节，总能找到最适合自己的舒适度，这一点倒是值得好评。

注意：以上新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。