全新保时捷Panamera Turbo E-Hybrid 行政加长版：旗舰级豪华与电动科技的完美结合
文：懂车帝原创 张凯
在2024天津车展上，我们有幸拍摄到了全新2024款保时捷Panamera Turbo E-Hybrid 行政加长版。作为全新一代Panamera在国内的旗舰车型，其指导价高达224.8万元。为了便于参考，全新第三代Panamera在国内的售价为113.8万-224.8万元，涵盖了燃油版和插电式混合动力版车型。
全新Panamera于2023年11月海外发布，外观和内饰均经过调整，标配矩阵光束的LED大灯，并可选装高分辨率LED大灯。从实车照片来看，新款保时捷Panamera Turbo沿用了Panamera系列车型的最新设计语言，前脸底部带有大尺寸横幅式进气口元素。与燃油版车型相比，新车在前侧翼子板上增加了E-Hybrid标识，进一步彰显了其电动化的身份。
车身尺寸方面，全新Panamera车身长度为5052毫米（行政加长版为5202毫米），宽度为1937毫米，高度为1423毫米（行政加长版为1428毫米）。车尾部分，全新Panamera继续采用贯穿式风格，并配备双边四出排气系统和电动尾翼。其它配置方面，该车标配自适应双腔空气悬架系统。
内饰部分，新款Panamera Turbo E-Hybrid 行政加长版采用了保时捷最新的布局风格，配备12.6英寸全液晶曲面屏仪表，内部5连表盘设计延续了品牌传承。同时，换挡机构也从中央通道区域移到了中控屏左侧，并采用了拨杆与按键组合的控制方式。值得一提的是，该车还在副驾驶前方设计有10.9英寸屏幕。
与老款E-Hybrid车型相比，全新Panamera E-Hybrid全系车型在电动续航里程、充电速度、油门响应和驾驶性能方面都进行了优化提升。新型高电压蓄电池总容量为25.9千瓦时，在同等空间内的电池容量扩大约45%。升级后的电机系统最大功率达到了140千瓦，扭矩则达到了450牛·米，整套电动动力系统集成在了PDK变速箱的机油冷却循环中，并将提供高达88千瓦的能量回收能力，有助于提高Panamera E-Hybrid车型的电动续航里程。
保时捷Panamera Turbo E-Hybrid 行政加长版搭载4.0T双涡轮增压V8发动机并结合电动机组成插电式混动系统，电动机最大功率140千瓦，发动机最大功率382千瓦，官方公布的0-100公里/小时加速时间仅为3.3秒，最高车速可达315公里/小时。在WLTP工况下，其纯电续航可达96公里。
新车配备四种E-Hybrid专用驾驶模式，包括经过改进的“Sport”（运动）、“Sport Plus”（运动增强）模式。新车的“Hybrid Auto”（混合动力自动）模式可主动进行路径导航，了解前方路线，从而进一步优化混动系统的工作策略。在“E-Hold”（电力保持）模式下，可以保持电池的当前充电状态。在“E-Charge”（行车充电）模式下，内燃机在市区外行驶时将电池充电至80%以上。在“Sport”（运动）、“Sport Plus”（运动增强）模式下，保时捷将电池的目标充电状态分别降低到20%和30%（之前分别为30%和80%），这样就可以在不牺牲性能的情况下提高效率。
在保时捷Panamera Turbo E-Hybrid 行政加长版的价位区间，我们还可以选择迈巴赫S级 PHEV（指导价201.60万元）和宾利飞驰PHEV（指导价253万元起）等插混大型车。然而，这些车型在“性格”和主打消费群体方面与Panamera Turbo E-Hybrid 行政加长版有所不同。对于这款全新保时捷旗舰车型，您有什么看法？欢迎留言讨论。
