路虎发现拥有普通版与运动版。普通版即便有所优惠，其主销价格仍维持在60-70万区间。相比之下，运动版的指导价落在40万左右，现今其低配车型在全国的平均成交价仅为22万左右，主销车型则大约在25万左右。同样，极光L的主销价格也已降至24万左右。

如此大幅的降价确实令人心动，但购买这类车型时，我们需对它们的后期维修保养成本有个大致的预期。这些车型的保养一次，光是机油+机滤的物料成本就超过1千元，更不用说加上其他配件和工时费了。

此外，每年的保险和油费也是一笔不小的开销。发现运动的平均油耗约为12L/100km，以95号油的价格计算，每公里的出行成本接近1.1元。这样的用车成本相较于普通品牌可是高出了不少。

2. 捷豹XEL、XFL

XEL主销车型的价格大约在20万，而XFL则在25万左右。这样的价格在过去几年里，只能买到普通品牌的车型，如25万只能购买凯美瑞的混动版。从这一角度看，捷豹车型的性价比非常高。

然而，与路虎一样，捷豹也面临着高保养成本的问题。其外观覆盖件采用铝制材料，一旦发生剐蹭，钣金修复的价格也比普通车型更高。因此，购买这类车型可以抱着捡漏的心态，但千万不要仅仅因为价格而盲目购买，因为它们的后期用车成本仍然属于豪华品牌的标准。

3. 凯迪拉克CT6、XT6

凯迪拉克的6系列车型，现在的主销价格在30万左右。CT6的优惠幅度约为6万，XT6的优惠幅度则高达10万。虽然其单次保养成本相较于捷豹路虎更低，但保养间隔更短，每7500公里需要一次保养。

既然选择了这类车型，最好不要在短时间内换车，因为二线豪华品牌的保值率本身就偏低，再加上目前二手车市场的不稳定，很难卖出一个好价钱。

综上所述，如今这些车型降价，只能说明燃油车经过多年的更新迭代和平台化生产后，制造成本逐渐降低。奔驰、宝马、奥迪若选择降价，也能达到这一价格水平。然而，这些豪华品牌的后期使用成本并不低，因此购买时千万不要只图便宜。