哈喽，大家好~检车家老高又和大家见面了！今天我要给大家分享一款“小窗在车身上”的奔驰S级检测案例，没错，它就是奔驰迈巴赫S级！鉴于很多网友可能不清楚迈巴赫的历史，先给大家介绍一下。

可能很多人都不知道，“迈巴赫”曾经是德国超豪华汽车品牌与制造商，和宾利、劳斯莱斯一样，是世界顶级豪华轿车品牌，从前也是近千万的售价，但由于市场业绩不佳，它也是没有能存活下来。但在2015年，迈巴赫再次出现，虽然并非之前那样的单独品牌，而是基于奔驰S级衍生出了一个车系——“迈巴赫S级”。定位肯定是高于奔驰S级的。

但是它和它的兄弟奔驰S看起来差别实在是太小了，这也就衍生出了很多的“迈巴赫S300”甚至是“迈巴赫E300”，主要是奔驰的车系实在是太像了，但是想要分辨也不难，首先就是大小。奔驰E就不用说了，那长度，那气场肯定会够不着迈巴赫的；而S级和迈巴赫呢，我觉得很多人应该都看过抖音，从后车窗来看，小三角玻璃在车身上的就是迈巴赫，在车门上的就是S级！而且迈巴赫起步至少是s400，所以各位小姐姐上车的时候可以注意一下 ，不容易被骗~闲话少叙，下面来看看我们今天的主角。

车辆年款：2016款 奔驰迈巴赫S级 S400

出厂日期：2016年11月

上牌日期：2017年4月

表显里程：6.3万公里

新车指导价：146.8万

卖家报价：94万

检测地点：北京

今天这辆迈巴赫S级，价格可以说比较很亲民”，只比奔驰S级高了小几十万。但奔驰迈巴赫S级，是没有优惠的，甚至还需要加装潢买车，当年的新车落地价也是在165万往上了，这也是一般家庭难以承受的。据客户称他今天是从广西飞过来看车的，虽然这辆迈巴赫3年开了6万多公里，有点偏高了，但这94万也是他和卖家在网上沟通了很久定下的价格，他愿意飞这2000公里过来一看！

因为广西的迈巴赫价格都比较高，客户去二手车市场上问价，广西17年的同款迈巴赫报价都在100万以上，飞这一趟如果买成了车，可以节约好几万了！而且事先是跟卖家沟通好了的，他承诺车子精品，支持第三方检测，如果有问题可以报销路费和检测费，这才过来看车，不得不说客户大哥还是想的周到啊，成都的卖家也挺讲究的，下面就来看一看车况到底如何！

首先还是先用肉眼观察外观，但是这个大宝贝的外观都有贴膜，所以外观的瑕疵基本都看不到了，不过一些其它的瑕疵还是能看到的，中网就有破损；还有前挡风玻璃也存在瑕疵，看起来都是一些小问题，但是你要知道这两个东西换下来至少也是上万了，惊不惊喜，意不意外？下面拿出专业设备具体看漆面情况。

虽然贴膜了，对于检测有一定的影响，但是对于事故的判断并不影响。首先找几个不容易出问题的地方，差不多的数据取一个平均值，以这个为标准开始检测。可以看到车顶车尾都数值差不多都是300多，也符合贴膜后的数据，所以综合判断ABC柱等结构部件没有发现受损修复痕迹；只是右后门存在剐蹭、钣金的痕迹。

还有就是右后翼子板轮眉部分也是有过钣金，不过问题不大，没有发现拆卸更换痕迹。外观整体来说还是不错的，应该只有右后部的一次剐蹭，毕竟奔驰迈巴赫双M的车标，这气场，一般人都不敢太靠近。接下来检测发动机舱。

可以看到奔驰的机舱布局还是一如既往的规整，十年前就是这幅模样，到现在也没有太大变化。这辆奔驰迈巴赫S400，是一款入门级的迈巴赫搭载的是3.0T发动机，最大马力333，最大扭矩480N·M，搭配7档手自一体变速箱，百公里加速6.3秒，动力不说相当炸裂，也是比较从容的了。看完机舱和内饰，咱们再来试试迈巴赫的乘坐体验。

机舱部分，首先检测发动机盖的螺丝，没有发现拆卸痕迹；两侧的翼子板螺丝没有拆卸拧动痕迹；翼子板梁也没有钣金喷漆痕迹 ；内侧支架、线束、管路也没有拆卸痕迹。

并且纵梁无变形修复痕迹；防撞梁无拆卸、无变形；水箱以及周边管路没有发现拆卸、渗漏痕迹。发动机舱的整体情况还算不错，虽然脏了一点。接着看发动机的主体部分。

虽然现在小排量已成为趋势，宝马7系、奥迪Q7、奔驰GLE都是2.0T起步，迈巴赫比他们高一个级别3.0T起步也勉强说得过去，不过像这种没有清洗的发动机舱还算比较少见的，一般卖这种豪华车的商家都会花百十块钱精洗一下，要不然是不会进展厅的，除非是刚到的车，毕竟花小钱清洗一下有个好的卖相就有可能是洗车钱几十上百倍的回报呢。

检测发动机的时候还是发现有渗油痕迹，不过德系车渗漏的问题也不是一天两天了，像这样的渗漏，大家可以自觉忽视，主要还是看看有没有拆卸维修的痕迹这才是重点。

下面检查发动机这些附件，发现发电机没有拆卸痕迹；皮带也没有太大的老化；压缩机没有拆卸过的痕迹；涡轮的日期也是正常的，没有发现拆卸维修痕迹。整体看起来还是比较新的，也没有发现任何拆卸维修痕迹，除了有点漏油发动机部分的情况还是相当良好的，毕竟进口奔驰，质量也不错。

但是有一个问题我一直没想通，为什么奔驰那么注重玻璃水壶？和别的品牌相比，奔驰的玻璃水壶一直都是最突出、最复杂的，要是有知道的可以交流一下。

电瓶的寿命目前所剩不多，建议留意使用，油液呢，建议全部更换，以防万一，这也是二手车里一条不成文的规矩。接着检查内饰情况。

不得不说奔驰还是奔驰啊，更别说迈巴赫级别的了，拉开车门你也会跟我一样，立刻被车厢的豪华氛围所感染，这内饰实际堪称同级别无敌手。不过作为一名二手车检测师，我自然是不会被这吸引，继续我的检测工作，检查内饰有没有什么隐患。

首先检查座椅部分，其实可以直接就排除泡水的痕迹，不过出于保险，还是把地方看全了再下结论；线束插头也没有泥沙淤积的痕迹；保险盒也没有发现有进水腐蚀的。

并且安全带也没有拆卸或是发霉痕迹；座椅也没有拆卸。现在可以排除进水的可能了。

接下来检测方向盘气囊，也没有拆卸痕迹，因为这个一次性的东西拆下来就没办法复原了；座椅的磨损程度还算可以，没有那种大公里数的油腻感，应该是没有调过表的。

目前表显里程才6.3万多公里，从维修记录来看，2019年4月底的时候跑了接近5万公里，一年的时候跑1万多公里也没问题，基本对得上。接下来进行路试检查，出于安全考虑，路试咱们就不拍照了，开车画面还请各位老司机自行脑补。

奔驰迈巴赫S级的后排简直就如大沙发一样，果然不愧为老板座驾，不过我作为检测师是坐在前排检测工况的。整体一路开下来没有太多问题，唯一就是发现变速箱换挡存在顿挫的感觉，于是准备检查底盘看是不是存在问题。但是路试结束，回到店里的时候，卖家却不同意上架。卖家表示这车本来就没有问题，已经让我们检测了这么久了，而且路试也路试了，没有上架的必要了，浪费时间而已。但是客户大哥觉得他2000公里飞过来，也是诚意满满了，前面检测虽然是没有问题，但是90多万的车子，还要慎重一点，就想看下换挡顿挫是因为什么。

卖家说迈巴赫S400换挡偶尔有点顿挫是正常的，这是这款车的通病，不是车辆底盘有问题，网上很多迈巴赫车子都有这个问题。客户大哥于是上网搜了一下，好像还真是这个样子。但是都检测到这个份上了，他还是想看下底盘。就和卖家一顿沟通，但是卖家说什么都不愿意让我们上架检测，这就尴尬了。最后实在没办法了，前面检测又没有问题，客户大哥让我就现有条件看一下底盘就行了。

所以我也只能趴下简单看看：没有发现严重的托底，也没有拆卸，但是有一个轮胎严重开裂，必须更换，迈巴赫换个胎得好几千了。就现在这个条件观察到的情况是没有什么大问题，但是没有上架检测我也不敢保证。客户也是骑虎难下，买吧，没有看底盘心里有点没底；不买吧，这么大老远飞过来，目前没有发现问题，也不好让卖家报销路费，检测费，这点小钱倒无所谓，关键是空手而归，有点不甘心，太纠结了，万一错过一辆好车呢？有点食之无味弃之可惜的感觉呢~

客户大哥说这样僵持也不是办法，让老高我先收拾东西走吧，他和卖家单独协商一下。随后我简单给客户交待了一下，就离开了。可以看到网上17年上牌的同款奔驰迈巴赫S400报价也是真的挺高的了，今天这辆94万的价格还算比较划算，我也问了广西那边的同事，确实这辆车如果放到广西的话，得贵个5万以上！如果能把底盘看完没有问题那就更完美了，不过也有可能卖家也是说的实话；还有可能是底盘有些小瑕疵影响车价，你们觉得呢？

好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。咱们下次再见~

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