五菱现在可谓是爆款制造机,前段时间五菱MINI EV刚超越特斯拉,成为全球最热销的电动车,这马上下一个爆款又来了,这就是年轻人的首台皮卡——五菱征途。#数码科技趣闻#
五菱征途刚一曝光就引发了消费者的关注,一方面是价格便宜,另一方面是充分迎合年轻人。征途除了常规款外,还专为“特殊人群”造了风格迥异的三款改装版。
如果你是雪地爱好者,这款“御寒征途”简直太适合了。
热衷野营出游的人呢,可以考虑一下这款“越境征途”。
爱好户外钓鱼的朋友们看过来,“激浪征途”值得你拥有~
五菱征途将正式在3月18日上市,想必又会刷新一波关注度。
不过说起皮卡,现在国外也有一款皮卡关注度非常之高,这就是初创公司Canoo的一款产品。
Canoo的这款车完全不同于特斯拉CyberTruck的城市地位,它是真正为“干活”为而生的,各种精致的小细节和百变的外观,五菱征途在它面前也就是弟弟了。
Canoo 公司的前身是 Evelozcity ,两位创始人——Stefan Krause 和Ulrich Kranz 曾是法拉第未来的高管,后因与贾跃亭产生分歧,于2017年被解雇,随后成立新公司。去年,苹果有意收购Canoo,但该公司希望苹果公司投资,而不是收购,所以双方未达成一致。
Canoo 力致于打造与众不同的城市用车,主张通过极简主义设计实现车内空间最大化。早在去年,该公司就推出过一款电动汽车MPDV,采用了模块化设计。
至于这款皮卡,公司新任执行董事长 Tony Aquila 曾透露,希望通过多种方式使新车具有模块化功能,并让消费者自由定制该车辆。他还表示:“这将是你从未见过的卡车”!
线条圆润,车头秒变“饭桌”
传统皮卡外观霸气,线条棱角分明,比如福特F-150猛禽那样,但Canoo皮卡不同,它完全去掉了各种棱角,外观圆润呆萌,高冷的黑色配色赋予了一种与CyberTruck完全不同的未来感。
前大灯采用T型设计,样式摆放倒挺特别,向着车子两边。
与其他电动车一样,这款车也设置了前备箱,不过它的实用性更强,而且还有很多小细节。
打开前格栅就能看到巨大的空间,而且盖板还能再拉伸形成一个工作台,不仅随身各种杂物有地放了,而且野外就餐时也能充当临时饭桌,实用性大大的。
而且在储物空间里还设置了LED灯光以及插座,细节考虑非常到位。
来到侧边,可以发现车身没有传统A柱,而是由几块玻璃拼接而成,这使得驾驶室的视野更开阔,非常适合在野外开车时欣赏风景以及关注道路情况。
这款车采用了规格为265/60/R18的越野车轮,再次证明了其越野的定位。
这款车的整车尺寸为4677*1980*1920mm,轴距2850mm,横向对比一下,五菱征途的尺寸是5105*1640*1810mm,轴距达到3160mm,相比之下Canoo皮卡有点“迷你”,但这也提升了车辆操控性,也更加适合在狭窄路况中的穿梭。
虽然车是不大,但设计师却设计了各种各样令人惊喜的储存空间。
前面说了车头的储存空间,其实车子两侧也设有“机关”,表面上看是一个踏板,方便人踩着进到货箱内。
实则打开后也有惊喜,里面的格子可放置一些小物件,在野外小东西一不留神就丢了,现在整整齐齐收纳好,再也不用担心找不到东西了!
车顶上标配行李架,空间也非常大,三个大件放下妥妥的。
行李架装上其它套件,并将货箱封闭后,帐篷就支棱起来了。看见没,帐篷一侧还配有太阳能电板呢。
同时行李架上还安装了LED灯,方便在野外露营时补充光线。
设计独特,提供尚未想到的一些功能,是Canoo皮卡的优势!虽然车头、车顶确实细节部分不少,但还没完,这辆车的货箱也是内有乾坤。
车斗可伸缩,内部模块化处理
传统皮卡的车斗就是用来装货,很少有人会在它的身上想心思,而Canoo就完全不同,让车斗也玩出了花。
其车斗一反传统采用了对开门设计,这样的设计可不只是来宣扬个性的,而是真为实用性考虑。拉伸式的货板可以将货箱长度从1.8米扩展到2.4米。
同时在车斗两侧挡板处还设置了LED灯带,不仅方便了夜晚的户外作业,也更加炫酷。
另外,车斗侧栏板还能翻开,又一个临时工作台出现了。
此外,车斗里同样设置了电源插座,真是太贴心了。
为了车辆行驶过程物品的完整整洁,货箱内部设计了模块化分隔系统,不同货物用挡板隔开,防止滚动或翻倒。
外观瞧得差不多了,打开车门看看吧。
“变异”方向盘,中控台空间大
内里与外面是一样的全黑装修,十分科幻。由于车身尺寸不大,使得两个座椅紧挨着。
虽然没有了中央扶手箱,但设计师却在中控台给了一个巨大的空间,不过这也让仪表盘离司机非常远,近视眼可能都得戴眼镜看了。
前段时间,特斯拉给Model S装了一个U型方向盘,非常有创意!然而这次,Canoo直接给方向盘做成了长方形,更加炫酷了!方向盘的中间猜测可能是一块液晶屏幕。
副驾驶前方空出来一个巨大的地儿,可以放下小冰箱、急救箱等物品。
中控台两侧设有两个杯座,可用于放置水杯。
由于是双座设计,驾驶室也空出来很大的储物空间。
值得一提的是,车门采用了双开门设计,空间变开阔,搬东西上车也更加方便了,不用挤来挤去。
单双电机,续航令人汗颜
前面我们讲了很多Canoo皮卡的外观和一些隐藏功能设计,确实让人很惊喜,但作为一辆车,性能方面也是重要考量之一。
动力方面,这款车将推出单电机和双电机两个版本,双电机版本配备全轮驱动系统,最大功率600马力,最大扭矩为746N·m。
至于续航表现,目前可知的是,双电机电池续航里程为200英里(322公里),而单电机续航仅100英里(约161公里),后轮配备单个电动机。
承重方面,最大有效载重量为1800磅,也就是816公斤,还是挺有力量的。
值得一提的是,Canoo卡车将与该公司其它车型使用同一个动力平台制造,这意味着许多配置都能共享。
上市倒计时2年
Canoo皮卡官方表示,皮卡今年晚些时候开放预定,计划2023年交付!关于这辆皮卡的最终名称和价格,公司还暂未公布,估计要等到之后的发布会了。话说,抛开品牌不谈,光看车辆,大家更喜欢五菱征途还是Canoo皮卡呢?
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