慕尼黑的这款中型豪华轿车，如今更显宽敞与豪华，旨在解决驾驶乐趣与极致舒适度之间的棘手问题。

新款5系轴距更长，仿佛拥有7系的宽绰空间。预计将搭载汽油和柴油轻度混合动力发动机，而我们则短暂试驾了530Li版本。

奔驰E级轿车在印度的成功，使得中型豪华轿车成为社会精英的标志。同样，宝马的5系轿车也迅速成为精英阶层的必备主流车型。然而，宝马以驾驶者为中心的设计理念，让车主更乐于坐在驾驶席上而非后座。

随着第八代5系的推出，宝马首次在中国以外市场推出长轴距（LWB）版本。这款车型将在泰米尔纳德邦工厂本地生产，部分套件来自德国，部分LWB专属部件来自邻国。虽然尚未公布发动机型号（发布时间为7月24日），但我们对530Li版本进行了试驾。

新款宝马5系LWB：设计与尺寸

在路上，这款车显得既大又与众不同。宝马在新设计中追求了更锐利、更鲜明的线条。双肾格栅（考虑到它的大小，也许是马的，而不是人的肾脏）比以前更加引人注目，还带有环绕照明。垂直的日间行车灯，与车身的许多部分都被涂黑，再搭配上M-Sport饰边，使这款车显得与众不同。

5系LWB的长度为5,175毫米，比旧款车型长了212毫米。它也更宽、更高，但除非与旧款车型并排停放，否则很难注意到这些变化。尺寸增大后，唯一的缺点是18英寸的车轮看起来小了一号。总的来说，这辆车在道路上确实显眼。

新款宝马5系LWB：发动机与驾驶

在首次试驾中，我们只试驾了530Li车型。这款配备48伏轻度混合动力系统的四缸2.0升发动机，在海外的输出功率约为255马力，据称燃油效率约为14公里/升。我们估计，在印度的驾驶条件下，这一数字接近11公里/升。

尽管车身尺寸较大，但5系LWB却给人一种轻快的感觉。发动机感觉平稳，换挡迅速。它采用八速变速箱，动力传输至后轮。530Li的加速非常有力，也很自信。由于其敏捷的步伐，长度和重量的增加几乎感觉不到。我们估计这款发动机从零到100公里/小时的加速时间不到八秒。舒适的驾驶位置让您在大多数速度下都能自信地驾驶。

全新的转向系统具有出色的力度，您可以轻松将这辆平底车转向任何方向。只有在快速变道和急转弯时，您才会注意到5系增加的长度所带来的差异。得益于回归的悬架以及胎侧更厚的轮胎，乘坐质量极佳。制动也很可靠，掩盖了您可能在大型汽车中飞驰的事实。

新款宝马5系LWB：内饰与功能

BMW车厢始终体现了其以驾驶员为中心的汽车固有特征。直到几年前，BMW内饰明显偏向简朴，旨在保持简单和运动感。但对于较新的车型，BMW一直在尝试除各种灰色以外的其他颜色，而5系LWB就是一个很好的例子。

最引人注目的变化是仪表板上出现了类似于大型7系的大型曲面显示屏。这是两个显示屏——一个是12.3英寸仪表盘，另一个是14.9英寸高分辨率信息显示屏——都集成在一个无框玻璃单元中。该车采用最新的BMW操作系统8.5。

除此之外，与7系列一样，这款车还配备了背光“互动栏”，空调出风口隐藏在视线之外。互动栏支持触摸，可用于控制空调和改变环境照明。档位选择器不是传统类型，而是位于中控台上的拨动开关。水晶玻璃被巧妙地运用在各个地方，以营造超豪华的触感。

新款5系的纯素内饰除了没有典型的气味外，很难与真皮区分开来。它如何老化还有待观察，但它们看起来很有质感。我们了解到真皮也将作为选配提供。前排座椅是电动的，找到合适的驾驶位置并不难。即使前面坐着一个高个子的人，后排座椅也能提供足够的腿部空间。

在古尔冈的高温下，这款车的四区气候控制系统对后排乘客来说感觉不太好。部分原因是全景固定玻璃车顶。值得庆幸的是，遮阳帘足够厚，可以抵御太阳的热量。后排座椅也延伸到车门内，营造出沙发般的效果。然而，在功能方面，7系在后排座椅方面明显领先。

新款宝马5系LWB：评价

5系的故事始于1972年，自那以后一直在不断发展。它正式进入印度时，被正式定位为一款中型豪华轿车，可以与跑车一较高下。在其最新的LWB化身中，它现在处于真正的豪华轿车领域，但我们可以肯定它并没有失去以驾驶员为中心的重点。如果我们可以这么说，它仍然比上一款更加引人注目。

空间，或者说是缺乏空间，是他们现在解决的最大问题。发动机经过了试验和测试，在530Li规格中，它非常灵活和敏捷。对于大多数3系客户来说，这将是一次完美的升级，假设您会经常开车。对于坐在后排的人来说，5系从未如此实用。5 GT是之前的唯一选择，但代价是打乱了经典的三厢布局，这并不符合每个人的口味。与7相比，后部缺少一些装饰，但530 Li确实为您带来了尊贵的体验，这显然是当前5的升级版。