当大家还在讨论“998”买个中级车有多爽的时候，各家车企的政策也迅速跟上。截至发稿时，长安启源、一汽奔腾等数家车企已经推出了一系列限时方案。其中，长安启源推出了插混车型，而一汽奔腾则拿出了当家B级车——奔腾B70，并给出了限时政策。与其他绿牌车相比，奔腾B70满足了更多只想买蓝牌车消费者的需求。那么，这些政策究竟够给力吗？让我们一起分析一番。

作为一汽奔腾新一轮的方案，主要包括以下几个方面：

首先，购车补贴4000元抵20000元；

其次，限时再享1万元现金优惠；

第三，置换可享受4000元起的置换补贴；

第四，年限报废车还可享国家7000元补贴和奔腾方面1万元的补贴。

比起那些流量礼、APP礼等政策，可以说一汽奔腾这一次的优惠方案是非常实在的，没有套路，都是现金优惠。以一辆正常无需报废的车辆为例，4000元抵2万元，等于优惠了1.6万元，再加上1万元的现金优惠，置换按照最低的标准4000元计算，总计优惠金额达到了3万元；如果你还有一台年限报废车，还能拿到4.7万元的最优惠。

价格上，目前奔腾B70分别常规版和龙腾版，也就是1.5T版本和2.0T版本的差别。价格从11.59万到13.79万元不等。因此，奔腾B70这一波的方案，可以说实打实地把价格压到了一定程度。

当然，消费者可能也会有疑问，奔腾B70的产品力如何呢？

外观部分我们就不多过介绍了，主要说一说这台车最核心的部分。

首先，动力上，奔腾B70采用的是1.5T和2.0T两种动力系统。奔腾B70一直坚持2.0T+6AT的组合，这套组合对于奔腾来说是非常经典的一套搭配。最大功率165kW，峰值扭矩340牛米，6AT变速器虽然前进挡数量不多，但在动力储备充足的前提下，发动机依靠足够大的扭矩，依然能够爆发出推背感以及比较合理的油耗水准。

1.5T发动机是龙腾版车型上使用的动力系统。这套发动机最大功率124千瓦，峰值扭矩258牛米。与之匹配的是7速双离合变速箱，所以这台发动机的换挡提速是不错的，百公里油耗在6.8L。

另外，车身尺寸上，奔腾B70的长宽高分别为485518401455毫米，轴距为2800毫米，空间中规中矩。但值得一提的是，由于这台车后排座椅能够放倒，所以它的载货空间要比其他车型稍好一些。

第三，奔腾B70还配有一些比较主流的配置。具体看来，即使是2.0T的标配车型，也配有液晶仪表、全景影像、L2级驾驶辅助、全速自适应巡航、自适应远近光等配置。所以这台车在配置上可以说竞争力还是在线的。

总结：

在家轿市场，奔腾B70日常的出镜率虽然并没有太高，但是真到了拿出产品拼竞争力的时候，奔腾B70依然很均衡。那么你觉得这台车如何呢？欢迎大家进行讨论。