以下是润色后的内容：

在30万以下的轿车市场中，大众帕萨特无疑是性价比的佼佼者，尤其是当豪华品牌不在考虑范围内时。作为曾经的大众B级神车，帕萨特经历了辉煌的岁月，如今，经过岁月的洗礼，它更加精致，与兄弟车型一汽迈腾相似，但内在却大不相同。尽管迈腾在做工方面更胜一筹，但帕萨特始终是为商务精英量身定制的一款车。

这款展车是330TSI星空尊贵版，是中配车型。车头部分，它采用了大面积的镀铬进气格栅，全车都配备了LED光源，包括LED日间行车灯、矩阵式LED大灯和LED尾灯。车身侧面线条流畅，下方的234/45 R18寸轮圈视觉效果也非常协调。车尾则采用了双边共两出的排气管，迅速区分旧款车型。

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关于动力系统，330TSI尾缀代表着一台2.0T低功率L4涡轮增压发动机，实际上就是过去的1.8T发动机进行了调整，匹配7速双离合变速箱。最大功率186马力，最大峰值扭矩320牛米，百公里加速8.4秒，实测8.1秒。在高速流畅路况下，油耗可以达到百公里6-7L左右，城市路况百公里7L左右。对于中级车的范畴而言，这样的油耗是可以接受的。

双离合的变速箱在中高速路况下响应积极，但在低速状态下表现并不尽如人意。2.0TL4低功率发动机家用已经绰绰有余，超车也毫不费力，只是起步没有高功率来得快。但油耗和保养成本可以降低，也算是一件美事。新旧帕萨特的差别在于外观和动力层面，调校也略有不同。新款帕萨特更偏向于运动，底盘调校更硬，而老款帕萨特则更偏向于家用，底盘调校比较软。可以说，新款帕萨特是牺牲了一些舒适性，向运动妥协，变得更加好开。

内饰方面，大众帕萨特延续了家族式的设计语言，最大的缺点就是中庸，和朗逸等低一级的车也感觉不出多大区别。9.2英寸的触控液晶屏显示效果还不错，但操作系统反应速度一般。座椅宽大舒适，包裹性较好，也是真皮材质包裹，触感极佳。

帕萨特的尺寸为494818361469，轴距为2871MM，在同级别中处于中规中矩的水平，比不了别克君越、亚洲龙等B+车型。后排空间富余，腿部空间绰绰有余。

这款车型裸车价格为23.19万，优惠后22.39万起，落地价在26-27万左右。不知道这样的价格你是否已经准备好钱，欢迎留言互动。

希望以上内容能够满足您的需求，如果有其他问题，请随时告诉我。