近日，网络上曝出2014款别克英朗GT的谍照，引发广泛关注。从谍照中，我们可以发现某些部位被全防护覆盖，预示着这些位置将会有所改变。但鉴于这款车并非换代车型，因此，其变化幅度或许不会太大。

在动力方面，目前款的英朗GT搭载1.6L、1.8L和1.6T发动机，与之匹配的则是5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。然而，这款车型自2010年7月上市以来，便一直未曾进行过换代，令许多车迷感到期待与焦虑。

除了英朗GT，上海通用旗下的凯越、科鲁兹等A级车型，同样经历了漫长的等待。凯越自2003年在中国上市，直到五年后才对外形细节部分进行了微调，升级了发动机和变速箱，但这也仅是一次中期改款，真正意义上的换代车型始终未出现。科鲁兹在2009年上市，如今已四年有余，换代消息仍不明确。

反观大众等竞争对手，在车型换代方面显得尤为积极。以高尔夫为例，从第四代到第七代，几乎每一代都迅速引入中国市场。从2003年到2013年的十年间，高尔夫已有四代产品在中国生产，实现了与海外上市时间的同步。

三年改款、五年换代曾是汽车业新车发展的节奏，但随着市场竞争的加剧，新车的效益时间越来越短，改款换代的频率越来越高。相比之下，通用的步伐显得尤为缓慢，在A级车市场，不仅更新换代的速度远远落后于竞争对手，甚至其换代节奏比“五年换代”还要慢。

对于通用来说，如何在激烈的市场竞争中加快步伐，推出更多符合消费者需求的车型，是其面临的一大挑战。

（汽车头条App 张文谦 报道）