导语：

在几年前，当提及本田、丰田、日产和大众等合资品牌时，它们无疑是汽车市场的主力军。那些如凌派、享域、骐达般的车型，都曾是市场的热销之选。但时光荏苒，当我们回首凌派这款曾经的热门A级轿车时，却发现它已风光不再。今天，让我们一同来回顾这款车型，探讨其曾经的风采与现今的困境。

曾经辉煌的凌派

凌派，这款车型曾经也拥有过辉煌的时刻。但何时开始走下坡路的呢？回顾销量记录，我们发现，2020年11月似乎是凌派最后一次销量突破10000台，达到了10202台。此后，虽然销量也一度达到了8000+、7000+、6000+台，但再也无法回到万台每月的巅峰。

现今的困境

近几个月的批发数据更是令人唏嘘。3月份销量仅为42台，4月和5月更是惨淡至2台。而零售量也仅有个位数，实属惨淡。

价格与性价比

凌派的指导价为11.98-16.98万元，如今全国最低经销商报价已降至6.98万起（郑州等地区），相当于优惠了5万元。虽然价格诱人，但在新能源品牌的竞争下，其配置显然不够看。

凌派的空间优势

尽管凌派是一款紧凑型家用轿车，但它给我留下的最大印象就是大空间。车身尺寸为4766/1804/1509mm，轴距达到了2730mm。在看似正常的尺寸下，得益于本田大空间的设计理念，车内的乘坐空间得到了最大化。因此，在同等级别尺寸下，凌派的后排空间，尤其是腿部空间，要比大多数竞品宽敞许多。此外，后排中央扶手还可以进一步延伸长度，临时当作小桌板使用，为乘客提供了更多的便利。

动力与油耗

凌派采用了1.0T燃油和1.5L混动两套系统。1.0T为三缸发动机，这并不是大众所青睐的动力形式。而1.5L则是四缸发动机，动力表现足以满足家用需求。在油耗方面，1.5L的WLTC油耗为4.71L/100km，由于是油电混动，也属于正常的水准。

配置分析

以入门版180Turbo CVT豪华版为例，提供了无钥匙进入、倒车影像、8英寸中控屏、CarLife、塑料方向盘、仿皮座椅等配置，配置还算不错，甚至仿皮座椅的标配出乎我的意料，这一点似乎比丰田的低配车型做得好。高配车型还提供了L2级智能驾驶辅助系统，座椅加热等更高级的配置。

阿川评车

对于凌派这台车，虽然目前的价格还算不错，5万的优惠，6.98万的起步价，但在新能源品牌同级别车型面前，其配置显然不够看。同时，1.0T L3的发动机也是一个劣势。虽然提供了混动，但油电混动，不能充电且没有绿牌，在今天也不算什么优势了。综上，这款车型逐渐淡出消费者视野，也是情理之中的事情。