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不久前，我们带给大家关于新一代奥迪A6的最新消息。据可靠消息透露，全新一代奥迪A6将在未来阵容中停止Sedan三厢轿车的生产。然而，考虑到中国市场等对于三厢轿车的高需求度，国内销售的奥迪A6L长轴距轿车并不会出现后继无车的尴尬状况。近日，我们在海外媒体的镜头中，捕捉到了奥迪A6 Avant e-tron测试原型车，它正拆除迷彩伪装，仅剩下车头尾的部分区域。

确切地说，我们看到的这台车是奥迪A6 Avant e-tron。不论它未来会被命名为奥迪E6，或是其他名称，但从我们目前所见到的情况，它在一些功能结构上完成的改造是相当成功的。车头我们见到了完全重新设计的分体式大灯，日间行车照明与远近光照明完成了分区，尽管这种设计在过去很长一段时间里都备受争议，可这在“奥迪灯厂”设计师手中的版本却是颇具前卫个性。

此外，车头还展现了围绕式设计的保险杠与对应扰流结构，这种下贯穿围绕设计与三区气孔，让人想到了来自北欧的沃尔沃。

从侧身来看，多段式腰线已经变得更加明显，侧裙上的临时设计被认为是运动侧裙的一部分，宽大的防刮蹭与侧裙运动护板设计让人联想到一些高性能车辆或运动跑车的样式。但比起这些运动改造，更让人兴奋的是，新一代车型上已经出现了一些关键的科技创新，包括车门把手、后视镜。前者采用了比较特别的半隐藏设计，与大众ID.系列中的风格一致；而后者则变更为了我们在阿维塔12身上见到过的外后视摄像头，在驾驶中告别直接可视的视觉盲区。

从侧后方看车辆的车尾设计，虽然它无法作为未来国产车型的参考，但我们仍然为奥迪A6 Avant的掀背设计喝彩。比起现款奥迪A6 Avant，新车的处置方式似乎要比从前圆润，而且倾斜度变得缓且平的车顶，会为车辆增加一些扁平化的效果。不过，车辆并没有完全拆掉灯组位置的遮挡，特别是在车标附近，黑色胶布进行了临时伪装，尽管它还带有锋利的小鸭尾，可尾灯组是否完成了贯穿，贯穿又是否是全部用以照明，目前还无法得到确认。当然了，我们在这里已经见到了高位布局的后保险杠，还有左右共8处传感硬件的遮挡，它们代表着未来新一代车型的智能驾驶能力的晋升。

在海外媒体的报道中，新一代奥迪A6将会拥有不止两块全液晶屏显示屏，其或将会与今年亮相的奥迪Q6 e-tron共享座舱布局。若是按照这样的方案量产，换代车型会完成更极致的数字化智能座舱落地，并减少传统物理按键的存在感。

到目前为止，新一代车型的三电系统还没有太多消息，但它预计会延续2022年奥迪A6 Avant e-tron概念车的规格，并在PPE纯电平台上支持800V高压快充，而270kW的最高充电功率虽然与国内新势力们提供的800V方案有一定差距，但充电10分钟、续航300公里的快充表现依旧是非常给力的。关于动力，基于纯电动版开发的RS 6 Avant预计将会拥有超过800Ps的最大马力，在零百性能上得到大幅提升。

考虑到不同市场的需求和新能源竞品，奥迪A6 e-tron的车身风格中还是会保持比较完善的阵容，包括Sportback在内的传统车身风格也会来到市场。无论是根据过去一段时间的测试车，还是根据海外媒体的预测，我们都有理由相信，RS版本将会成为这一代A6的首发版本，而轿车版本、旅行车版本则会紧随其后。

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