11月18日，奇瑞风云T9超长续航版正式登场，以18.39万元的指导价亮相市场。值得一提的是，在厂家补贴和国家补贴的双重优惠下，限时置换价仅为14.89万元，为消费者提供了更加实惠的选择。

新车在传动系统上进行了升级，由单挡DHT进化为3挡DHT混合动力专用变速箱，并搭载了容量为34.46千瓦时的磷酸铁锂电池组。CLTC工况下，纯电续航里程高达210公里，让用户在长途出行中也能享受到纯电的便捷与宁静。

从实车图来看，风云T9超长续航版的外观与在售车型相差无几，保持了无界格栅设计和风云系列最新车标，同时标配LED大灯组，展现出新能源车型的独特魅力。侧面及尾部轮廓同样延续自在售车型，配备隐藏式门把手，奇瑞“终身质保”徽标吸附在后三角窗处。

内饰方面，风云T9超长续航版采用环抱式座舱设计，新增琥珀棕内饰风格，并配备了10.25英寸液晶仪表盘及15.6英寸2.5K高清中控屏，搭载了高通骁龙8155座舱芯片，内置了高德地图、QQ音乐、喜马拉雅等主流应用。副仪表台集成了单侧50瓦带通风的无线充电面板，同时保留了驾驶模式切换等物理旋钮及按键。

座椅配置上，风云T9超长续航版提供了5座和7座版本供用户选择。其中，7座版采用2+3+2布局，二排和三排座椅均支持电动折叠放倒，为用户提供了更宽敞的后备厢储物空间。

动力上，风云T9超长续航版继续搭载奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统，1.5T发动机最大功率115千瓦，最大扭矩220牛·米。双驱动电机最大功率提升至165千瓦，最大扭矩提升至390牛·米。系统综合最大功率为280千瓦，综合最大扭矩为610牛·米。此外，新车还提供了CDC磁悬浮悬架系统，提升了行驶的舒适性和稳定性。

电池及续航方面，风云T9超长续航版搭载来自宁德时代的34.46千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程达到210公里，电量从30%充至80%仅需20分钟，并支持超级快充与6.6千瓦对外放电功能。

从销量数据看，风云T9在10月份共售出8551辆，在插电式混动中型SUV市场中排名第四。与风云T9形成竞争的车型包括比亚迪宋L DM、凯翼昆仑iHD和捷途山海L7等。

风云T9超长续航版的上市，无疑为消费者提供了更多选择。您认为这款车型值得选择吗？欢迎在评论区留下您的看法。